2109 路上走行自動車の走行動態が沿道排出ガス汚染に与える影響について
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
Actual NOx from a freight vehicle whose payload is two tons was measured with simultaneous on-board measurement system for vehicle running conditions and actual exhaust emissions. Amount of NOx exhausted at roadside was specified on test route map and also studied comparing with vehicle motion. It was found that NOx was highly emitted at intersection during lower speed using lower gear position.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 2002-09-20
著者
-
飯田 訓正
慶應義塾大学理工学部システムデザイン工学科
-
飯田 訓正
慶應大
-
高田 寛
慶應義塾大学大学院理工学研究科
-
高田 寛
慶大院
-
宮崎 富夫
慶應義塾大学大学院理工学研究科
-
宮崎 富夫
本田技研
関連論文
- HCCI機関における燃焼サイクル変動の解析と制御(熱工学,内燃機関,動力など)
- 遅角燃焼時におけるHCCI機関の燃焼ロバスト性 : MULTI-ZONE MODELを用いた素反応数値解析(熱工学,内燃機関,動力など)
- 高速応答型層流形流量計を用いた往復動型内燃機関のサイクル毎吸気流量計測(機械力学,計測,自動制御)
- 3F1104 車載型排出ガス計測装置を用いた自動車によるホットスポット発生機構の解析(1空間-2道路沿道,一般研究発表)
- 機関回転速度がHCCI燃焼特性に及ぼす影響の素反応数値解析
- 急速圧縮装置を用いたHCCI機関における層状給気による圧力上昇率低減効果の調査
- EGR可変機構を用いたHCCI機関の燃焼制御
- 急速圧縮装置を用いた不均一予混合気のHCCI燃焼過程に関する研究(熱工学,内燃機関,動力など)
- HCCI機関における予混合気の温度および濃度の不均一性が燃焼時の圧力上昇率に及ぼす影響の素反応数値解析(熱工学,内燃機関,動力など)
- EGRを用いたHCCI機関の燃焼制御とサイクル変動解析(熱工学,内燃機関,動力など)
- 素反応数値計算によるHCCI機関の燃焼位相と圧力上昇率の関係解析
- HCCI機関の給気圧力及び温度が燃焼過程に及ぼす影響 : PRF燃料を用いた場合の素反応数値計算
- 556 高速応答型層流式流量計を用いた往復動型内燃機関のサイクル毎吸気流量計測
- 557 EGRの動的計測 : 第一報 流量計測
- DMEを燃料とする小型軽量HCCI機関の高温および低温EGRガスを用いた燃焼制御(熱工学,内燃機関,動力など)
- 天然ガスHCCIエンジンのターボ過給による高性能化(第2報)
- DMEを燃料とするHCCI機関のEGRを用いた燃焼制御に関する研究
- 0746 EGR可変機構を用いた単気筒HCCI機関の燃焼制御(S41-2 燃焼制御と排出物低減技術(2),S41 燃焼制御と排出物低減技術)
- DMEを燃料とする小型軽量HCCI機関の燃焼制御
- 予混合圧縮自己着火燃焼に及ぼす燃料成分の影響(第2報) : 二成分混合燃料の混合割合がHCCIエンジンの運転領域に及ぼす影響
- 2031 車載型計測装置を用いた自動車の走行実態調査および排ガス挙動解析
- 天然ガスおよびその改質ガスの圧縮自己着火燃焼に関する研究(熱工学,内燃機関,動力など)
- ラジカル発光計測による予混合気中の燃料濃度不均質性がHCCI機関の着火・燃焼に与える影響の解析(熱工学,内燃機関,動力など)
- 化学種の自発光計測によるDME空気予混合圧縮自己着火エンジンの燃焼解析 : 燃焼濃度の不均質性の影響(熱工学,内燃機関,動力など)
- 予混合圧縮自己着火機関におけるDME予混合気の素反応数値計算
- ラジカル発光計測によるDME空気予混合圧縮自己着火機関の燃焼解析
- 2020 予混合気の均質性が HCCI 燃焼に及ぼす影響
- 圧縮自己着火機関における n-Butane 空気予混合気の素反応数値計算 : 反応速度の制御, 高効率燃焼の確保およびHC, CO排出量低減
- 予混合圧縮自己着火機関における n-Butane 空気予混合気の自己着火および燃焼の素反応数値計算
- 沿道局所に対して適用可能なNOx, PM, CO_2排出係数推計モデルに関する研究
- 世界におけるLPG大型バスの普及状況
- デジタルツールを駆使した設計・生産教育(2)
- デジタルツールを駆使した設計・生産教育(その2)(デジタルエンジニアリング)
- 慶應義塾大学システムデザイン工学科における設計・製図・もの作り教育の一事例
- 自動車技術の21世紀
- 概説
- ディーゼル排気微粒子の性状およびエンジン内燃焼におけるすすの生成と制御
- HCCI機関における二種燃料を用いた層状給気による燃焼圧力上昇率の低減効果(熱工学,内燃機関,動力など)
- 路上走行自動車が排出するNOxによる沿道汚染機構--車載型排出ガス計測装置を用いた新長期規制および長期規制の適合車の比較検証
- DMEを燃料とするHCCI機関のEGRによる制御システムの開発
- DMEを燃料とするHCCI機関のEGRによる制御手法の検討(熱工学,内燃機関,動力など)
- 3120 ジメチルエーテルを燃料とする高効率予混合圧縮自己着火機関の開発(S46-2 着火と燃焼の応用,S46 着火と燃焼)
- DMEを燃料とする高効率HCCI機関の開発(予混合圧縮着火燃焼と新燃焼(2),予混合圧縮着火燃焼と新燃焼)
- ディーゼルエンジンこの10年
- ディーゼルエンジンこの10年 (特集 自動車技術の進化--21世紀最初の10年を振り返る)
- K0701 内燃機関の燃焼研究の現状と将来(基調講演)
- 天然ガス予混合圧縮自己着火機関の過給による性能改善(熱工学,内燃機関,動力など)
- 天然ガス予混合圧縮自己着火機関の性能および排気特性(熱工学,内燃機関,動力など)
- 二次元発光像計測による燃料濃度不均質性がHCCI燃焼に及ぼす影響の調査
- 急速圧縮装置を用いた燃焼室内の温度層状化が n-Heptane/iso-Octane 燃料の予混合圧縮自己着火に与える影響に関する研究
- 予混合圧縮自己着火燃焼に及ぼす燃料成分の影響(第1報) : 燃料成分の違いが予混合気の酸化反応過程に及ぼす影響
- 二種混合燃料の燃料組成がHCCI燃焼機構に及ぼす影響
- HCCI機関におけるメタン/DME混合燃料の自着火と燃焼機構に関する研究
- HCCI燃焼に適用可能な燃料に関する基礎的研究
- 素反応数値計算による Livengood-Wu 積分着火遅れモデルの検証
- エンジン燃焼計測のフロンティア研究(21世紀のエンジンシステム : 課題への挑戦)
- メタン/DME混合燃料を用いたHCCI機関のIMEP向上に関する研究
- HCCI機関におけるメタン/DME混合燃料の着火・燃焼特性(予混合圧縮着火燃焼と新燃焼(2),予混合圧縮着火燃焼と新燃焼)
- 2019 急速圧縮装置を用いた予混合気の着火に燃料組成が及ぼす影響の調査(n-Heptane および iso-Octane を用いた実験的研究)
- 化学発光像計測を用いたHCCI機関におけるDME/n-Butane二種燃料層状給気の圧力上昇率低減効果に関する研究(熱工学,内燃機関,動力など)
- 二成分燃料を用いた燃料の層状給気がHCCI燃焼に与える影響--化学発光像計測を用いた燃焼解析
- 急速圧縮装置を用いた n-Heptane/iso-Octane 混合燃料の混合割合が予混合圧縮自着火特性に与える影響に関する研究
- 予混合圧縮自己着火機関における Methane/n-Butane 混合燃料の燃焼実験および素反応数値解析
- 予混合圧縮自己着火機関における天然ガス空気予混合気の燃焼実験および素反応数値解析(熱工学,内燃機関,動力など)
- 312 自動車排出ガス原単位推計から見た排出ガス規制の効果(OS1:環境エンジン先進システム,学術講演)
- 車載型排出ガス計測装置による沿道局所汚染の実態調査および解析 : 幹線路区間および狭路区間におけるNOx, PM排出係数に影響を与える要因の解析
- 車載型の排出ガス計測装置による沿道局所汚染の解析 : EGR排出ガス制御付き車両の路上における過渡時のNOx排出特性(機械力学,計測,自動制御)
- 燃焼室内の不均質性がDME空気予混合気のHCCI燃焼に及ぼす影響
- 車載型の排出ガス計測装置による沿道局所汚染の解析 : EGR排出ガス制御付きおよび無しの車両の路上におけるNO_x排出特性(機械力学,計測,自動制御)
- 走行自動車による沿道局所排出ガス汚染のメカニズム解析 : 道路インフラ, 交通状況および車両挙動と沿道局所NOx汚染について
- 車載型の沿道局所排出ガス汚染解析装置の開発(機械力学,計測,自動制御)
- 車載計測技術の現状と適用可能性
- 2109 路上走行自動車の走行動態が沿道排出ガス汚染に与える影響について
- 309 路上走行貨物自動車の排出ガスによる沿道汚染機構の解析(新計測・解析手法)(OS.2 交通輸送システム)
- 308 車載型の車両走行挙動及び排出ガス同時計測システムの開発(新計測・解析手法)(OS.2 交通輸送システム)
- DMEを燃料とする高効率HCCI機関の設計 : 自己着火時期・燃焼反応速度の制御と燃焼効率の確保
- 2ストロークHCCIエンジンの燃焼完結性に関する研究 : 排出ガスの組成と排出機構についての調査(熱工学,内燃機関,動力など)
- 2018 2 ストローク HCCI エンジンの燃焼完結性に関する研究
- 化学発光像を用いた燃料濃度不均質性がHCCI燃焼に与える影響の調査
- D132 化学発光像を用いた燃料濃度の不均質性がHCCI燃焼に及ぼす影響の調査(環境エンジン先進テクノロジー1)
- 0719 HCCI機関における予混合気不均一性による圧力上昇率の低減効果 : 化学発光像計測を用いた燃焼解析(S43-1 エンジンにおける計測およびモデリング(1),S43 エンジンにおける計測およびモデリング)
- 内燃機関の燃焼の現状と将来
- 世界の自動車事情と海外生活のすすめ
- 内燃機関の燃焼と高効率に向けた低温燃焼研究
- DMEディーゼルエンジンの開発(排気および燃費の達成状況)と実用化の可能性
- W08-(1) 予混合圧縮着火燃焼の勘所