1405 レール溶接部凹凸を有する軌道上の高速走行シミュレーション
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概要
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In this paper, the finite element formulation and efficient numerical method to solve the combined dynamic behavior of a high-speed train and a newly developed floating ladder track are given. A mechanical model to describe the interaction between wheel and rail is given. Various simulations of a high-speed vehicle running at 350km/h on the ladder track with local rail irregularities defined are conducted to study the impact behavior between the vehicle and the track.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 2002-11-27
著者
-
田辺 誠
神奈川工科大学機械工学科
-
涌井 一
(財)鉄道総合技術研究所
-
奥田 広之
(財)鉄道総合技術研究所
-
田辺 誠
神奈川工科大学
-
奥田 広之
(株)レールテック
-
涌井 一
鉄道総合技術研
-
奥田 広之
(財)鉄道総合技術研究所構造システム
-
涌井 一
(財)鉄道総合技術研究所鉄道力学研究部
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