EHL解析と実験解析を用いたエンジン軸受耐久性に関する研究
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概要
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The feasibility of predicting engine bearing durability by means of hydrodynamic lubrication computations was investigated with the aim of improving bearing durability efficiently. Based on a comparison of EHL analyses with experimental analyses, a fatigue mechanism for sliding bearings was hypothesized and confirmed. The possibility of predicting fatigue by calculations was verified. The mechanism hypothesized here assumes that fatigue cracks originating on the surface occur simultaneously with wear destruction and that both are caused by direct contact. Therefore, the frequency of crack occurrence, which is one of parameters controlling the probability of fatigue failure, corresponds to the wear amount.
- 社団法人日本機械学会の論文
- 2000-09-25
著者
-
岡本 裕
大同メタル工業(株)研究開発所業務推進室
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岡本 裕
大同メタル工業(株)中央研究所推進室
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岡本 裕
大同メタル工業
-
牛嶋 研史
日産自動車(株)総合研究所
-
青山 俊一
日産自動車(株)総合研究所
-
北原 健
大同メタル工業(株)技術研究所
-
JONES Graham
Glacier Vandervell Bearings
-
XU Hao
Glacier Vandervell Bearings
-
牛嶋 研史
日産自
-
牛嶋 研史
日産自動車(株)
-
青山 俊一
日産自
-
青山 俊一
日産自動車(株)
-
青山 俊一
日産自動車 パワートレイン開発本部
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