青山 俊一 | 日産自動車 パワートレイン開発本部
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概要
関連著者
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青山 俊一
日産自動車 パワートレイン開発本部
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青山 俊一
日産自動車(株)総合研究所
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青山 俊一
日産自動車(株)
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青山 俊一
日産自
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小林 洋一
(株)荏原製作所
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牛嶋 研史
日産自動車(株)総合研究所
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牛嶋 研史
日産自
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牛嶋 研史
日産自動車(株)
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田崎 豊
日産自動車(株)総合研究所
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茂木 克也
日産自
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茂木 克也
日産自動車(株)総合研究所
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小林 洋一
日産自動車(株)総合研究所動力機構研究所
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田崎 豊
日産自動車(株)
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田崎 豊
日産自動車
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岡本 裕
大同メタル工業(株)研究開発所業務推進室
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岡本 裕
大同メタル工業(株)中央研究所推進室
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岡本 裕
大同メタル工業
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北原 健
大同メタル工業(株)技術研究所
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JONES Graham
Glacier Vandervell Bearings
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XU Hao
Glacier Vandervell Bearings
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青山 俊一
日産自動車(株)パワートレーン開発本部パワートレーン第二技術開発部
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青山 俊一
日産自動車総合研究所
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後藤 隆治
日産自動車(株)総合研究所
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堀 健一
日産自動車(株)第一エンジン開発部
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荒井 孝之
日産自動車(株)第二パワートレイン実験部
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Hu Yuanzhong
中国清華大学
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Cheng S.
米国ノースウェスタン大学
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後藤 隆治
日産自動車(株)総合研究所動力機構研究所
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原 誠之助
(株)ユニシアジェックス
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中村 信
(株)ユニシアジェックス新商品開発部
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竹村 信一
日産自動車(株)総合研究所パワーソース研究所
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山田 吉彦
(株)ユニシアジェックス新商品開発部
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野原 常靖
日産自動車(株)総合研究動力環境研究所
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後藤 隆治
日産自動車 動力環境研
著作論文
- マルチリンクを用いた可変圧縮比システムによるエンジン性能向上の研究(進化する自動車用エンジンの可変制御技術-1,この20年間で発展したエンジン技術)
- EHL解析と実験解析を用いたエンジン軸受耐久性に関する研究
- 潤滑油の圧力一粘度特性と軸受ハウジング剛性に着目したエンジン軸受の摩擦損失特性の解析
- 軸受ハウジング変形を考慮し軸受油量に着目したクランクピン温度予測に関する研究
- 軸受潤滑解析へのアプロ-チ
- 表面粗さ,境界潤滑,弾性変形を考慮したピストンスカート部潤滑解析
- 複リンク式可変圧縮比機構に関する研究(エンジンの性能向上を支える可変機構の最新動向(副題 : エンジンの熱効率改善,クリーン化,商品性改善を支援する最近の可変機構技術),F08 エンジンシステム部門企画)
- 新連続バルブ作動角・リフト可変システム(VEL)
- 熱機関と自動車