軌間可変電車駆動用永久磁石同期電動機制御システムの開発
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概要
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This paper is aimed at providing the designing method of a permanent magnet synchronous motor (PMSM) control system for the high-speed and the single-phase AC powered Gauge Changing Train (GCT). The state-of-the-art electrical motive unit is equipped with downsized direct drive type PMSMs for the simplified gauge changeable truck. Due to the feeding the AC single phase power, we propose a beat-less control for PMSMs. We verify the development results of designing procedures by the experimental results of operation on a high-speed test line in Colorado, USA.
- 2005-04-01
著者
-
松岡 孝一
株式会社テス
-
秦 広
(財)鉄道総合技術研究所車両制御技術研究部
-
近藤 圭一郎
(財)鉄道総合技術研究所 車両技術開発事業部 電気動力
-
松岡 孝一
(株)東芝 交通システム事業部 交通車両システム技術部
-
結城 和明
(株)東芝
-
結城 和明
(株)東芝 府中事業所
-
近藤 圭一郎
財団法人鉄道総合技術研究所車両制御技術研究部動力システム研究室
-
長谷部 寿郎
(株)東芝
-
秦 広
鉄道総合技術研
-
長沼 克範
(株)東芝 府中事業所
-
長沼 克範
東芝
-
長谷部 寿郎
東芝
-
秦 広
鉄道総合技研
-
松岡 孝一
(株)東芝 交通システム事業部
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