電車における最新省エネ技術 (特集 省エネルギーへの取組み)
スポンサーリンク
概要
著者
関連論文
- 4-2 鉄道車両の省エネルギー技術 : 身近な交通機関に驚きの省エネ技術(4.エネルギーを効率良く使う,環境を守る)
- 鉄道車両のブレ-キ技術(12)粘着力有効利用のための滑走制御
- 架線ハイブリッド電車の試験結果と今後
- 超電導主変圧器開発の現状
- 鉄道車両用主電動機の絶縁診断試験の検証
- 鉄道車両用永久磁石同期電動機の駆動システム
- 鉄道車両用高温超電導変圧器の概念設計(3)
- 鉄道車両用高温超電導変圧器の概念設計(2) : 交流損失の検討
- 鉄道車両用高温超電導変圧器の概念設計(1) : 軽量化の検討
- 3312 車両用超電導主変圧器の冷凍システム(車両の駆動システム)(OS24 高速化・高品質化)(シンポジウム : 第7回鉄道技術連合シンポジウム(J-RAIL 2000))
- 鉄道車両用超電導主変圧器の冷凍システムの検討
- Bi2223超電導線の交流損失低減に関する検討
- 低交流損失Bi-2223超電導線の開発(2) : 2.6mm幅線材の交流損失特性
- 1313 営業電車における回生絞込みの実態把握
- 最近の車両技術 (特集 車両技術)
- 軌間可変電車駆動用永久磁石同期電動機制御システムの開発
- 鉄道車両用超電導主変圧器の試験
- 低交流損失Bi-2223超電導線の開発
- 車両用主回路システムの海外の研究開発動向
- 超電導主変圧器の実用化に向けた交流損失低減と冷却特性向上 (特集 車両技術)
- 鉄道車両用超電導変圧器の試験
- 65K, 1kW級アクティブバッファ方式パルス管冷凍機の開発(2) : 試作機の能力試験
- 65K, 1kW級アクティブバッファ方式パルス管冷凍機の開発(1) : 設計・試作
- 鉄道車両用超電導主変圧器の試験
- ビスマス系超電導主変圧器の開発 (特集:E331系/最近の車載電気機器技術)
- 車両用超電導主変圧器巻線の構造検討と特性評価 (特集:材料技術)
- 鉄道車両用4MVA超電導主変圧器の設計検討(2) : 最適1ターン電圧の選定
- 鉄道車両用4MVA超電導主変圧器の設計検討(1) : 設計条件と結果
- 燃料電池車両の開発
- 車両用電子部品の劣化と故障について
- 鉄道総合技術研究所におけるバッテリートラムの開発 (特集:蓄電技術の鉄道への応用)
- 3409 インバータ入力直列蓄電装置の動作と効果(SS3-1 車両,SS3 環境とエネルギ,J-Rail 2006)
- インバータ入力直列蓄電装置のシンプルな構成方法
- インバータ入力直列キャパシタ蓄電装置の帰線電流高調波対策
- インバータ入力直列キャパシタ蓄電装置の基礎的検討
- 鉄道車両の省エネ対策
- 鉄道車両用リアクトルの超電導化の検討
- 鉄道車両のブレーキエネルギーのリサイクル
- 鉄道車両用超電導主変圧器の軽量化の意義
- 軌間可変電車用主電動機の衝撃試験
- 軌間可変電車用主電動機の開発
- ドイツにおける車両用超電導主変圧器開発の動向
- 車輪一体形主電動機の衝撃試験 (特集:車両技術(1))
- 電車における最新省エネ技術 (特集 省エネルギーへの取組み)
- 鉄道車両のブレ-キ技術(11)電気ブレ-キの制御(その2)
- 鉄道車両のブレ-キ技術(10)電気ブレ-キの制御(その1)
- 鉄道車両の省エネルギー技術
- 次世代通勤電車用直接駆動方式主電動機(アウターロータ永久磁石同期機)の開発
- 次世代通勤電車用直接駆動式主電動機の開発 : インナーロータ永久磁石機
- 全閉自冷方式による車輪一体形主電動機の試作
- 車両用超電導主変圧器の開発 (特集 車両技術)
- 鉄道車両技術の交流
- 超電導主変圧器の電気および機械特性試験 (特集 材料技術)
- 銅安定化層付きY系超電導線を用いた直状サンプルおよび小型ソレノイドコイルの試作