都市交通起源 PM2.5排出量推定モデルの空間分布特性解析と精度評価
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概要
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本研究では, 都市交通起源PM2.5排出量について, その空間分布特性を明らかにするとともに, アジアの主要 19都市において, 定量的に排出量の評価をすることを目的とした．まず, MODISより計測したエアロゾル光学的厚さの空間分布を計測した．次に, 各国の車両保有台数, 排出規制値などから都市交通起源PM2.5排出量推定モデルを構築し, 各国と地域のPM2.5排出量を推定した．次に衛星計測とモデルによる推定結果の空間分布特性を比較した．最後に検証データによりモデルの精度を定量的に比較した．結果として, 衛星計測とモデルによるPM2.5推定結果は似通った空間分布特性を示した．一方で, モデルの定量的な評価では精度が十分でないことが示された．［本要旨はPDFには含まれない］
著者
-
竹内 渉
東京大学生産技術研究所
-
沢田 治雄
東京大学生産技術研究所 都市基盤安全工学国際研究センター
-
岸 浩稔
東京大学大学院工学系研究科社会基盤学専攻
-
沢田 治雄
東京大学生産技術研究所 都市基盤安全工学国際研究センター
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沢田 治雄
東京大学生産技術研究所
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