G070022 HCCI機関におけるEGRが燃焼に与える影響([G07002]エンジンシステム部門一般セッション(2) : 予混合圧縮着火エンジン)
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概要
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Homogeneous Charge Compression Ignition (HCCI) combustion has attracted considerable interest as a new combustion concept for internal combustion engines in recent years because of their potential for high efficiency and clean combustion. However the HCCI combustion process has two issues to be resolved: ignition timing control, slower combustion. Authors focused attention on exhaust gas recirculation (EGR) and using a fuel having two components with different ignition characteristics to resolve these issues. In this study, the influence of EGR and a fuel having two components with different ignition characteristics were investigated by using spectroscopic measurements and chemical kinetic simulations. And two stroke engine was used for the test engine. Currently, HCCI combustion is being widely researched using four-stroke test engines. However, the cylinder head of a four-stroke engine has a complex valve train system, making it difficult to obtain optical measurements inside the combustion chamber. Compared with a four-stroke engine, a two-stroke engine has a simpler cylinder head construction that allows greater freedom for making optical measurements in the combustion chamber and it is easier to apply EGR continuously. Since the purpose of the present study was to investigate HCCI combustion mechanisms on the basis of optical measurements, it was decided to use a two-stroke test engine. And, in this study, it has been understood a lot of OH radicals are generated if EGR and a fuel having two components with different ignition characteristics are used at the same time.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 2011-09-11
著者
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