339 パンタグラフの動特性に起因した剛体電車線における波状摩耗の発生機構(自動車・鉄道車両への応用2,OS-19 マルチボディダイナミクス,総合テーマ:「部門創設25周年、新たなる躍動」)

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概要

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• 一般社団法人日本機械学会の論文
• 2011-09-04

著者

• 網干 光雄

  鉄道総合技術研究所

• 小山 達弥

  鉄道総研

• 小山 達弥

  鉄道総合技術研究所

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