The Effect of Drift Angle on Side Thruster Performance
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概要
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The decreasing side thruster effectiveness at non-zero ship speeds is a well known phenomenon. The author, in previous paper, also has discussed on this matter theoretically and experimentally. And we have understood the effect of ship speed on side thruster performance was significant factor in ship manoeuvrability operating thruster. And, it should be noted that the tendency for the thruster effectiveness to increase with increasing speed after reaching a minimum at a certain ship speed was confirmed experimentally. It will be considered that the flow field of reduced pressure region will exist in the intermediate range of hull and the circumference of the jet flow, therefore, the lateral force generated by the thruster will decrease in some degree because the jet of fluid directed normal into a mainstream of fluid will be bent into the direction of a mainstream. Accordingly, it seems that the bow thruster is an effective steering aid when backing, and the thruster should be located as forward as possible or under the bottom of keel. Simultaneously, for a ship required the dynamic positioning, a tidal current becomes a serious problem. On this problem, it is necessary to make clear the relation between side thtuster performance and drift angle of hull. Therefore, this paper dealt with the effect of drift angle on side thruster performance theoretically and experimentally. And the following conclusions may be reached. (1) There is no greatly effect of drift angle for the lateral force acting on a hull generated by the side thruster as compared with the effect of ship speed. (2) For the moment acting on a hull, there is almost no effect of drift angle. (3) For the analyses of ship motion operating side thruster, we shall be necessary to consider both the influence of ship speed and drift angle of hull as significant factor.
- 社団法人日本船舶海洋工学会の論文
- 1977-08-15
著者
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