自動車運転者の心理特性 : 車間時間と移動効率の関係(ヒューマンコミュニケーション)
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概要
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本研究では,車間時間と移動効率の関係性を運転者がどのように認識しているかを調べた.移動効率の指標は,割込み車の台数と所要時間を用いた.本研究で調べた割込み車の台数は,目的地に到着する時点で,基準となる車との間に存在する割込み車の台数であった.実車走行実験と調査1では,車間時間を1.5秒から3.0秒にすることで生じる移動効率の変化について,実際の交通場面での値と,運転者が推測する値を調べた.その結果,車間時間を長くすることで生じる割込み車の台数と所要時間の増加量を,運転者が過大評価していることが明らかになった.調査1では,割込み車の台数の増加量に比べて所要時間の増加量が著しく大きかった.筆者らは,この原因の一つに,割込み車が原因で生じる時間の遅れを過大評価する運転者の心理特性があるのではないかと考えた.そこで調査2では,割込み車の台数と遅れの時間の関係について,運転者がどのように認識しているかを調べた.その結果,割込み車によって遅れる時間を過大評価する運転者の心理特性が存在することが明らかになった.
- 社団法人電子情報通信学会の論文
- 2006-10-01
著者
-
志堂寺 和則
九州大学大学院システム情報科学研究院
-
松木 裕二
九州大学大学院システム情報科学研究院
-
志堂寺 和則
九州大学大学院システム情報科学研究科
-
熊谷 太郎
九州大学大学院システム情報科学府
-
松木 裕二
九州大学大学院システム情報科学研究院知能システム学部門
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