排水量型超高速船の開発研究(その1) : 基本構想と概念設計

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概要

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• When high speed vessels are discussused, one may usually think of dynamically supported vessels such as hydrofoil crafts, hovercrafts, etc. These types of vessel, however, have restrictions in terms of deadweight and cruising range. In order to clear these restrictions, the concept of displacement type Manuel vessel suitable for high speed navigation has been investigated. This paper presents the outlines of its conceptual design of about 10,000 M. T. displacement calss. This paper also discusses design problems and countermeasures regarding resistance, propulsive performance, sea worthiness, maneuverability, hull strength, propulsive machineries, etc. related to this design concept.

• 社団法人日本船舶海洋工学会の論文

著者

• 加戸 正治

  住友重機械工業

• 宝田 直之助

  横浜国立大学工学部船舶海洋工学教室

• 小保方 準

  住友重機械工業(株)平塚研究所

• 高井 通雄

  住友重機械(株)船舶艦艇鉄構事業本部

• 小保方 準

  住友重機械工業平塚研究所

• 重松 健司

  住友重機械工業船舶海洋鉄構事業部

• 高井 通雄

  住友重機械工業平塚研究所

• 加戸 正治

  住友重機械工業船舶海洋鉄構事業部

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