エンジンの排気管接続方式による排気音スペクトル変化と音質評価に関する一検討
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概要
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エンジンの排気音は, 毎秒発火回数の逆数である基本周波数とその高調波により構成されるが, 排気管接続方式により排気管長差が生じ, スペクトルに基本周波数の整数分の1とその高調波が発生する. このスペクトル成分が, 車室内音質評価に影響を与えることも報告されている. 排気管接続方式によるスペクトル変化と音質評価の関係が明らかになれば, 設計時に音色設計が可能となり, それは有用である. また, そのための聴覚実験を, 計算機で合成した音によって行うことが可能になれば, その有用性はさらに大きくなると期待される. 本稿では, 車両で測定した排気音から特徴量を抽出し, 合成した排気音を実際の排気音スペクトルに近づけるための特徴量抽出法の検討について述べる.
- 社団法人電子情報通信学会の論文
- 1996-08-30
著者
-
福島 学
千葉工業大学
-
城戸 健一
千葉工業大学
-
鈴木 英男
千葉工業大学情報学部
-
田辺 圭一
千葉工業大学
-
川上 和久
千葉工業大学
-
尾那 達雄
ONTEK R&D
-
鈴木 英男
ONTEK R&D
-
尾那 達雄
オンテックr&d
-
川上 和久
ジェイ・アール・シー特機
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