1924 ディーゼル燃焼過程での熱分解炭化水素による NO 還元反応に関する研究
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
Thermal cracking and oxidization process of diesel fuel in an atmospheric pressure and high temperature place were investigated using flow reactor. When NO gas is introduced under oxidation condition of Solvent, NO is reduced upto 60% by thermal decomposed hydrocarbons. C_2H_4,which is main component of thermal cracking hydrocarbons, reduces NO upto 80%. According to the numerical simulation using CHEMKIN III, reduction mechanism of NO by thermal crackin hydrocarbon is depended on formation of HCCO and CH_2. In addition, C_2H_2 formation process plays an important role to produce HCCO and CH_2.
- 社団法人日本機械学会の論文
- 2003-08-05
著者
-
木戸口 善行
徳島大学大学院ソシオテクノサイエンス研究部
-
Lopez Campuzano
徳島大学院
-
三輪 惠
徳島大学大学院ソシオテクノサイエンス研究部
-
野毛 宏文
舞鶴高専
-
三輪 惠
徳島大学大学院理工学研究科
-
三輪 惠
徳島大学
-
木戸口 善行
徳島大学大学院
-
野毛 宏文
徳島大学院
関連論文
- 天然ガス噴流の着火安定化のための噴射および点火制御(熱工学,内燃機関,動力など)
- 2217 水エマルジョン化およびエタノール添加による菜種油ディーゼル機関の排気性能(J16-2 燃料多様化と燃焼・化学反応制御(2),ジョイントセッション,21世紀地球環境革命の機械工学:人・マイクロナノ・エネルギー・環境)
- J0801-2-2 菜種油ディーゼル機関の排気特性改善に関する研究(次世代燃料と新しい燃焼技術,エンジン,動カシステム(2))
- J0801-2-4 バイオディーゼル混合燃料の熱分解と微粒子低減に関する基礎研究(次世代燃料と新しい燃焼技術,エンジン,動カシステム(2))
- 拡散噴流強制火花点火による水素の急速燃焼抑制(熱工学,内燃機関,動力など)
- K-2005 水素および天然ガス非定常噴流の燃焼制御に関する研究(S26-2 天然ガスの噴射・燃焼制御)(S26 新燃料,新燃焼,新原動機)
- 403 水素および天然ガスの非定常噴流燃焼における火炎構造に関する研究(エンジンI)
- 312 水素予混合気および拡散噴流の初期火炎発達過程に関する研究(エンジンシステムI)
- 1719 ディーゼル燃焼過程における炭化水素成分の時間履歴と芳香族成分の影響
- 高圧ディーゼル噴霧の発達と液滴の蒸発挙動(エンジンの新しい計測技術とモデリング(2),エンジンの新しい計測技術とモデリング)
- ディーゼル排気後処理のための高周波バリア放電を用いた排気NOのNO_2への転換
- 704 高周波バリア放電を用いた NO_2 によるすすの低温酸化
- 高周波低電力バリア放電を用いた高性能ディーゼル排気ガス後処理装置の開発
- 高圧ディーゼル噴霧の微粒化と空気導入に及ぼす噴射系と壁面との相乗効果
- 流通反応装置によるディーゼル燃料の低級化過程に及ぼす燃料性状の影響
- 菱形リンクZクランク型内燃機関による新燃焼サイクルの検討
- 流動反応装置によるディーゼル燃料の熱分解と酸化過程に関する研究
- ディーゼル燃焼におけるNOx生成過程に及ぼす噴射圧力と燃料組成の影響
- 807 流動反応装置によるディーゼル燃料の低級化過程に関する研究(O.S.5-2 基礎燃焼)(O.S.5 次世代エンジンのための燃焼制御と新技術)
- 822 高周波バリア放電プラズマ後処理装置における電極と微粒子フィルタ構造に関する研究(エンジンシステムII)
- 酸化鉄系燃焼触媒のディーゼル排気ガス処理技術への応用
- 側鎖構造をもつディーゼル燃料の拡散燃焼バーナによるすす生成に関する研究
- 0704 噴流直接点火燃焼における天然ガスの着火支配因子に関する研究(G07-1 エンジンシステム(1),G07 エンジンシステム)
- 高乱流燃焼ディーゼル機関の排気低減におよぼすEGRおよびパイロット噴射の効果
- 714 多噴孔ディーゼル噴霧の混合気形成と燃焼過程に関する研究(エンジンシステムI)
- 715 高乱流燃焼によるBDFおよび廃食用油燃料ディーゼル機関の排気改善(エンジンシステムI)
- 706 水エマルジョン燃料噴霧バーナの燃焼と排気特性に関する研究(熱工学III)
- ディーゼル燃料の熱分解成分を用いた拡散火炎中のすす前駆体およびPMの生成(熱工学,内燃機関,動力など)
- 噴流火花点火とZクランク機構による水素燃料内燃機関の燃焼制御
- バリア放電プラズマを用いたディーゼル微粒子の低温酸化に関する研究
- 4729 多噴孔ディーゼル噴霧の混合気形成および着火・燃焼過程の研究(S55-1 エンジン現象解析-基礎計測と数値計算-(1),S55 エンジン現象解析-基礎計測と数値計算-)
- 4644 超音波印加による水エマルジョン燃料の構造と安定性およびバーナ燃焼特性の評価(G06-8 燃焼(2),G06 熱工学)
- 11-215 修了生アンケートから観たエコシステム工学専攻の大学院教育((24)高度専門技術者教育、社会人のための大学院工学教育)
- 514 ディーゼル燃料の着火に及ぼす燃料組成および燃料性状の影響(エンジンシステムI)
- 513 高速度火炎撮影によるディーゼル噴霧の混合気形成と着火過程の解析(エンジンシステムI)
- 3221 拡大ナノ秒撮影による高圧ディーゼル噴霧液滴群の蒸発に関する研究(S48-1 燃料噴霧・混合気形成(1),S48 燃料噴霧・混合気形成)
- 3202 バリア放電プラズマと酸化触媒によるディーゼル微粒子の低温酸化(S43 排気後処理技術)
- 過濃ディーゼル燃焼過程における熱分解炭化水素によるNO還元機構に関する研究(熱工学,内燃機関,動力など)
- Zクランク機構をもつ等容燃焼型エンジンの開発
- 908 水エマルジョン燃料噴霧バーナの保炎器構造に関する研究(エンジンシステムII)
- 905 火花点火方式Zクランク内燃機関の燃焼特性(エンジンシステムII)
- 天然ガス噴流の着火促進と燃焼安定化に関する基礎研究
- ディーゼル機関のEGR燃焼場における高乱流の効果
- 天然ガス噴流の噴射と点火制御による着火促進(エンジンシステムI)
- 高温高圧場におけるディーゼル噴霧の蒸発過程に関する研究(エンジンシステムI)
- 水エマルジョン燃料のディーゼル燃焼過程とNO_x低減効果(熱工学,内燃機関,動力など)
- 2013 天然ガスの着火促進と燃焼安定化に関する研究
- 1924 ディーゼル燃焼過程での熱分解炭化水素による NO 還元反応に関する研究
- ディーゼル微粒子低減のための高圧噴射と高スキッシュ燃焼の評価
- 702 水エマルジョン燃料によるディーゼル燃焼がすす低減に及ぼす効果
- 327 K_2CO_3 によるディーゼル排気 CO_2 選択再循環システムの検討
- 325 拡大ナノ秒撮影法による高温高圧場におけるディーゼル噴霧の蒸発過程に関する研究
- 機械工学年鑑(1999年)エンジンシステム 1. まえがき 2. トライボロジー 3. 吸排気・過給 4. 混合気形成とガス流動 5. 燃焼 6. 伝熱と冷却 7. 環境 8. エンジン制御 9. ガスタービンほか 10. 新型機関, 複合機関 11. 噴霧, 混合気と燃焼の計測法
- 402 高圧ディーゼル噴霧の気体導入過程における噴射系と壁面との相乗効果(エンジンI)
- 313 高圧ディーゼル噴霧の周囲気体導入に及ぼす壁面の影響(エンジンシステムII)
- 508 水素および天然ガス噴流の着火と燃焼に及ぼす点火条件の影響
- 1707 菱形リンク Z クランク機構による水素噴流火花点火機関の燃焼に関する研究
- K-1907 ディーゼル排気低減のための高周波バリア放電に関する研究(S23-2 排気対策新技術)(S23 エンジンの燃料消費率と排気の同時低減に向けて)
- 過給・スワール強度・燃料噴射圧力がディーゼル噴霧の発達および燃焼に及ぼす影響
- ディーゼル燃焼過程における炭化水素成分の時間履歴と芳香族成分の影響(熱工学,内燃機関,動力など)
- F10-(6) 水エマルジョン燃料の燃焼
- 5・1 圧縮点火機関 5.燃焼
- 814 水エマルジョン燃料バーナの燃焼と高効率利用に関する研究(エンジンシステムI)
- 長距離顕微シャドウグラフ撮影によるディーゼル噴霧の液滴径計測
- 雰囲気密度および温度がディーゼル噴霧の発達と燃焼に及ぼす影響
- 804 菜種油ディーゼル噴霧の微粒化および蒸発特性に関する研究(エンジンシステムI)
- 407 内部急速混合型油水噴射ノズルの燃焼排気特性(熱工学II)
- 820 高圧ディーゼル噴霧の混合気形成に及ぼす過給およびスワールの影響(エンジンシステムII)
- 菱形リンクZクランク機構による水素燃料内燃機関の開発
- 812 菱形リンクZクランク機構の火花点火機関への適用(O.S.5-3 エンジンの燃焼と排気)(O.S.5 次世代エンジンのための燃焼制御と新技術)
- ディーゼル燃料 : 燃料性状とエミッション
- エンジンの燃焼研究における実験的アプローチの役割(K15 エンジンシステム部門企画)
- 高スキッシュ型燃焼室によるディーゼル微粒子とNO_xの同時低減に関する研究
- γ-アルミナ上に担持した酸化鉄のメタン酸化における触媒活性
- バイオディーゼル混合燃料の熱分解と微粒子低減に関する基礎研究
- 2218 直接噴射式ディーゼル機関の排気煙と NOx に及ぼす高スキッシュ燃焼室の効果
- 直接噴射式ディーゼル機関の燃焼と排気特性に及ぼす燃料性状の影響
- 科学の眼と技術の芽を育てる大学の役割
- ディーゼルエンジンの研究動向
- 直接噴射式ディーゼル機関における排気特性と火炎挙動に及ぼす過濃高乱流燃焼の影響
- CFDによる高スキッシュ燃焼室内高乱流ディーゼル燃焼の解析
- 509 CO_2 希釈による高圧噴射ディーゼル機関の NO_x 低減
- C111 重質燃料の燃料性状が高圧噴射ディーゼル機関の微粒子生成に及ぼす影響(オーガナイズドセッション16 : 新世代エンジンのための燃焼改善と排気低減技術)
- 均一過濃高乱流ディーゼル燃焼による微粒子とNO_Xの同時低減
- 811 直接噴射式ディーゼル機関の熱発生経過に及ぼす混合気分布の影響(O.S.5-3 エンジンの燃焼と排気)(O.S.5 次世代エンジンのための燃焼制御と新技術)
- Analysis of Diesel Spray Evaporation Process in High Density and High Temperature Atmosphere
- G060082 内部急速混合型油水噴射ノズルを用いたバイオ燃料のバーナー燃焼特性に関する研究([G06008]熱工学部門一般セッション(8):燃焼)