高スキッシュ型燃焼室によるディーゼル微粒子とNO_xの同時低減に関する研究
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概要
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In order to realize simultaneous reduction of NO_x and Particulate emissions, effects of combustion chamber geometry were investigated in a high speed direct-injection diesel engine. The reentrant combustion chambers with different throat diameter were compared in terms of engine performance, combustion characteristics and emissions such as NO_x, particulate and THC. The phenomena of combustion process were also observed with endoscopic high speed photography. The results showed that when the throat diameter of a reentrant combustion chamber was reduced to an extent, NO_x and particulate decreased simultaneously due to retarded injection timing and the intensified squish.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 1999-10-25
著者
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