1706 直接噴射層状給気による水素燃焼の冷却損失低減
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
The research proposes reduction of cooling loss in hydrogen combustion by direct injection stratified charge, and analyzes its characteristics. The stratified charge combustion in the research adopts direct fuel injection into lean mixture and spark ignition. The stratification is controlled by a fraction of directly injected fuel to the totally supplied fuel. A lowered temperature of the burning gas around the combustion chamber wall due to the lean mixture by the stratification is expected to reduce effectively the cooling loss from burning gas to the wall. The characteristics are analyzed in a constant volume combustion vessel by using measured pressure data and burned gas compositions. Flame propagation is also observed by shlieren photography.
- 2002-09-20
著者
関連論文
- エンジンからの廃熱回収技術 (特集 ガソリンエンジンの進化は止まらない)
- 大量EGR・低温ディーゼル燃焼排気中の微粒子粒径分布(熱工学,内燃機関,動力など)
- 大量EGR低温ディーゼル燃焼の混合気形成および燃焼特性に及ぼすセタン価の影響
- ETBE混合燃料の低温ディーゼル燃焼特性
- 大量EGR・低温ディーゼル燃焼における未規制有害物質排出特性および排気触媒による浄化効果(熱工学,内燃機関,動力など)
- 低温ディーゼル燃焼における希釈ガスの効果(第2報) : 二酸化炭素の化学的効果
- 低温ディーゼル燃焼における希釈ガスの効果(第1報) : 各種導入ガスによる効果の比較
- 4709 低温ディーゼル燃焼の未規制有害物質排出特性(S56-2 エンジン燃焼-さらなる進化を目指して-(2),S56 エンジン燃焼-さらなる進化を目指して-)
- エタノール添加によるバイオディーゼル燃料の低温流動性向上および黒煙排出低減に関する研究
- バイオディーゼル燃料へのエタノール混入とEGRによる黒煙およびNOxの同時低減
- FISITA 2000 Travelling Fellowship Programに参加して
- 0733 パイロット噴射による低着火性ディーゼル燃料の燃焼改善(S44-1 燃料および潤滑技術(1),S44 燃料および潤滑技術)
- ディーゼル機関における低セタン価燃料利用のためのパイロット噴射による燃焼制御(熱工学,内燃機関,動力など)
- D151 パイロット噴射による分解軽油ディーゼル燃焼の改善(環境エンジン先進テクノロジー3)
- C203 エタノール混合バイオディーゼル燃料の燃焼および排気特性に関する研究(バイオ燃料の製造と利用,OS-3 バイオマス・新燃料・環境技術(3),一般講演,地球温暖化防止と動力エネルギー技術)
- アフター噴射によるディーゼル燃焼の改善特性
- 4833 二酸化炭素含有天然ガスのオンボード改質による水素生成と燃焼性改善に関する研究(J10-4 次世代燃料及び潤滑油のためのエンジン適合技術(4),J10 次世代燃料及び潤滑油のためのエンジン適合技術)
- 自動車における廃熱回収技術 : オンボード燃料改質による化学的な排気熱回収とHCCIエンジン制御
- C209 排熱回収式HCCIエンジンシステムのための燃料改質による水素生成(水素の製造と利用,OS-3 バイオマス・新燃料・環境技術(4),一般講演,地球温暖化防止と動力エネルギー技術)
- 0732 排熱回収式HCCIエンジンシステムのためのメタノール改質によるDMEおよび水素の生成(S44-1 燃料および潤滑技術(1),S44 燃料および潤滑技術)
- 燃料電池編 全面供給型の多孔体金属セパレータによる燃料電池の出力向上 (特集 太陽電池・燃料電池の最新トピックス)
- 自動車における水素利用の意義と技術的課題(地球環境との調和を目指して(低炭素社会の実現))
- 球状金属粉末焼結多孔体を用いた全面供給型セパレーター流路による固体高分子型水素燃料電池の発電性能向上
- 直接メタノール燃料電池(DMFC)の特長・課題と材料技術動向 (特集 「燃料電池」最新事情--実用化に向けた技術動向と課題解決)
- 直接メタノール燃料電池における球状金属粉末焼結多孔体流路による発電性能向上
- バイオディーゼル燃料へのエタノール混合による燃焼の予混合化と未規制有害物質排出特性(熱工学,内燃機関,動力など)
- 0725 原子発光法による混合気濃度計測における新たな波形解析手法の提案(S43-2 エンジンにおける計測およびモデリング(2),S43 エンジンにおける計測およびモデリング)
- 0749 メタノールポート噴射によるディーゼル燃焼の予混合化(S41-2 燃焼制御と排出物低減技術(2),S41 燃焼制御と排出物低減技術)
- ディーゼル機関における未規制有害物質の排出特性
- F209 HCCI燃焼システムのためのオンボードエタノール改質による自己着火性制御および排熱回収に関する研究(OS3 バイオマス・新燃料・環境技術)
- F108 ステンレス多孔体流路による直接メタノール燃料電池の発電性能向上に関する研究(OS5 水素・燃料電池)
- C210 水素エンジンにおける圧縮比が熱効率および冷却損失に及ぼす影響(水素の製造と利用,OS-3 バイオマス・新燃料・環境技術(4),一般講演,地球温暖化防止と動力エネルギー技術)
- C207 水素の利用と展望(水素の製造と利用,OS-3 バイオマス・新燃料・環境技術(4),基調講演,地球温暖化防止と動力エネルギー技術)
- F106 ステンレス多孔体GDLの利用による直接メタノール型燃料電池の高性能化(OS-5 水素・燃料電池(1),一般講演,地球温暖化防止と動力エネルギー技術)
- C103 DMEのHCCI燃焼に及ぼすエチレンの影響(DME,バイオマスガス利用,OS-3 バイオマス・新燃料・環境技術(1),一般講演,地球温暖化防止と動力エネルギー技術)
- 水素エネルギーと自動車
- 工学部における2007年度FD
- 高空孔率ステンレス系金属多孔体の利用による直接メタノール燃料電池の高性能化
- K-1903 直接メタノール燃料電池の性能評価(S26-1 燃料電池)(S26 新燃料,新燃焼,新原動機)
- 水素予混合燃焼機関の熱効率に関する解析
- 水素希薄予混合気中のメタン直噴燃焼に関する研究
- 直噴式層状燃焼機関における燃焼・排気特性
- 水素燃焼機関における壁面熱伝達式に関する研究(熱工学, 内燃機関, 動力など)
- メタノール熱分解ガスを用いた火花点火機関における燃焼室内空気流動および排気再循環の影響(熱工学,内燃機関,動力など)
- DME改質ガスによるDME予混合圧縮着火燃焼機関の着火制御(熱工学,内燃機関,動力など)
- ジメチルエーテルの予混合圧縮着火に及ぼす水素および一酸化炭素の影響(熱工学,内燃機関,動力など)
- E213 DME およびその改質ガスを用いた予混合圧縮着火燃焼
- DMEおよびメタノール熱分解ガスを用いた予混合圧縮着火燃焼に関する研究(熱工学,内燃機関,動力など)
- 直接メタノール燃料電池の出力向上に関する研究
- 自動車シュレッダーダスト熱分解ガスの内燃機関における燃焼特性 : 熱工学,内燃機関,動力など
- インジケーター線図を用いた水素エンジンの燃料解析に関する研究 : 熱工学 , 内燃機関 , 動力など
- メタン直噴層状燃焼における水素予混合による燃焼促進と冷却損失
- 水素・一酸化炭素混合ガスの内燃機関における燃焼特性
- 水素予混合燃焼機関の等容度および冷却損失の解析
- 水素エンジンにおける直接噴射層状給気による冷却損失低減と熱効率向上に関するサイクル論的検討
- 水素エンジンにおける冷却損失と排気損失の関係(テクニカルフォーラム1 水素の製造・輸送・貯蔵・利用)
- 直接噴射層状給気による水素燃焼の冷却損失低減(熱工学,内燃機関,動力など)
- 1706 直接噴射層状給気による水素燃焼の冷却損失低減
- (7)水素燃焼機関の熱効率に及ぼす冷却損失および等容度の影響に関する研究
- メタノールから得られるH_2-CO-CO_2 混合燃料の燃焼および冷却損失特性
- DMFCにおけるアノード,カソードのセパレータ流路形状と出力の関係 (新春特集 本格的実用化のための燃料電池の評価と材料・システム設計) -- (低コスト化・高出力化のためのセパレータの評価と製造・設計)
- 水素燃焼機関に適用可能な新たな壁面熱伝達式(熱工学,内燃機関,動力など)
- 二段噴射DISC機関の燃焼・排気に対する燃料性状の影響
- メタノールのオンボード改質によるDMEと水素含有ガスを燃料とする排熱回収HCCI燃焼機関システムにおける改質ガス組成の影響(熱工学,内燃機関,動力など)
- メタノール改質ガスを用いた排熱回収型HCCI燃焼機関における改質ガス組成の影響(予混合圧縮着火燃焼と新燃焼(2),予混合圧縮着火燃焼と新燃焼)
- J0802-1-3 Hydrogen production from aqueous methanol in a proton exchange membrane electrolyser with porous metal flow fields
- 水素燃焼機関における作動流体の熱物性値と壁面熱伝達の関係(熱工学,内燃機関,動力など)
- J0801-4-5 アンモニアを用いた予混合圧縮自己着火燃焼エンジンに関する研究([J0801-4]エンジン,動力システムにおける燃焼技術(4))
- D205 金属粉末焼結多孔体を用いた極薄型燃料電池セパレータ流路に関する研究(OS4 水素・燃料電池),動力エネルギーシステム部門20周年,次の20年への新展開)
- 3234 乱流熱伝達式を基にした水素エンジンのための壁面熱伝達式(S45-1 新燃料(1),S45 エンジンと新燃料)
- メタノール改質ガスを用いた排熱回収式HCCI燃焼機関システム : 水素による自着火の制御