2208 層状給気方式機関におけるスパークプラグ点火とパイロット火炎点火による燃焼特性
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概要
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A stratified charge engine with pilot flame ignition which has high ignition energy, large flame contact area and long duration of spark, is examined using a model combustion chamber. As a result, it was found that the pilot flame ignition system had better ignitability and combustion performance in the lean mixture range than the spark ignition system.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 2000-07-31
著者
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森吉 泰生
千葉大学大学院
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森吉 泰生
千葉大学工学部電子機械工学科
-
森吉 泰生
千葉大
-
森吉 泰生
千葉大・工
-
室木 巧
神奈川工科大学工学部機械工学科
-
室木 巧
神奈工大
-
宋 元偉
千葉大院
-
宋 元偉
ベンチャーセーフネット
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