4715 変速ピストン-クランク機構による熱効率の改善(S56-3 エンジン燃焼-さらなる進化を目指して-(3),S56 エンジン燃焼-さらなる進化を目指して-)
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
A new combustion method of high compression ratio SI engine was studied and proposed in order to achieve higher thermal efficiency of SI engine. A variable speed piston-crank mechanism was adopted which allowed the piston to move rapidly near TDC. As a result, this concept can be operated at the compression ratio of 14 using regular gasoline. A new single cylinder engine was designed and built for proving its performance. The experimental results show that a knocking limit has improved and better indicated thermal efficiency has been obtained under engine speed upto 3000r/min using an eccentric cam mechanism.
- 社団法人日本機械学会の論文
- 2006-09-15
著者
-
金子 誠
富士重工業(株)
-
森吉 泰生
千葉大学大学院
-
森吉 泰生
千葉大
-
森川 弘二
富士重工業(株)
-
崔 昇煥
千葉大
-
森吉 泰生
千葉大・工
-
森吉 泰生
千葉大学工学部
-
金子 誠
富士重工
-
森川 弘二
富士重工
関連論文
- 4次精度のルンゲクッタ法を用いた非蒸発場におけるディーゼル噴霧のLES解析
- 変速ピストン・クランク機構を用いたガソリン機関の高圧縮比・高効率化
- ブローダウン過給と燃料筒内直接噴射によるHCCIガソリン機関の運転領域拡大
- 繰り返しパルスプラズマ放電を用いた点火システムの開発(第2報) : 点火機構の解明と実機での試験
- ノズル内キャビテーションの数値シミュレーション手法と計算例
- 液滴密集度を考慮した液滴抗力低減モデルのディーゼル噴霧への適用(熱工学,内燃機関,動力など)
- 繰り返しパルスプラズマ放電を用いた点火システムの開発
- ロータリ内燃機関の燃焼室内における流れの計測
- 21504 液滴数密度を考慮したディーゼル噴霧の数値解析(船舶の環境関連技術の新しい展開(1),OS.14 船舶の環境関連技術の新しい展開,学術講演)
- 事業部会
- Investigation of Breakup Modeling of a Diesel Spray by Making Comparisons with 2D Measurement Data(Summaries of Papers Published by Staff of National Maritime Research Institute at Outside Organizations)
- 液滴数密度を考慮した噴霧モデルの改良
- ノズル内キャビテーションの数値シミュレーション
- 1835 インジェクタスプレーのLESにおける粒子分裂モデルの評価(J15-1 噴霧による混合気形成および燃焼(1),J15 噴霧による混合気形成および燃焼)
- Round Table Discussion : 新しい噴霧のモデリング
- エンジン燃焼I&II
- VOF法とレベルセット法によるスワールノズル内流れの数値解析
- 4715 変速ピストン-クランク機構による熱効率の改善(S56-3 エンジン燃焼-さらなる進化を目指して-(3),S56 エンジン燃焼-さらなる進化を目指して-)
- 高圧縮比高効率ガソリン新燃焼方式の提案とその実証 : 不等速クランク機構による実現
- 省エネルギー新エンジンの紹介
- エンジン及び排出ガスの計測・診断技術の現状と今後の動向
- 燃焼形態を考慮した燃焼モデルによるディーゼル噴霧火炎のLES解析
- 高圧水素噴流による混合気形成過程の可視化
- 改良型干渉画像法を用いたディーゼル噴霧の二次元粒度分布・速度分布の同時計測(熱工学,内燃機関,動力など)
- 改良型干渉画像法を用いたディーゼル噴霧の2次元粒径分布に関する研究
- 2波長レーザビームスキャン法による燃料気液濃度測定法の開発
- 干渉画像法によるディーゼル噴霧の特性に関する研究
- 直噴ガソリンエンジンの混合気形成過程の解析
- 燃焼形態を考慮した燃焼モデルによるディーゼル噴霧火炎のLES解析
- エンジンシステム : 機械工学年鑑(2000年)
- 上死点付近のピストン挙動が機関熱効率に及ぼす影響
- 機関の連かん比が熱効率に及ぼす影響
- 不等長圧縮膨張機関による熱効率改善の可能性 : 第2報 数値解析(予混合圧縮着火燃焼と新燃焼(1),予混合圧縮着火燃焼と新燃焼)
- 不等長圧縮膨張機関による熱効率改善の可能性(予混合圧縮着火燃焼と新燃焼(1),予混合圧縮着火燃焼と新燃焼)
- DIディーゼル機関における薄壁セラミック触媒担体の温度計測 : 細線径熱電対の開発とその温度検知性能・耐久性の確認
- 火炎伝播を伴う定容容器内エンドガス自着火に関する研究 : 局所ガス温度計測と可視化による自着火現象の解明
- 二線式熱電対を用いた燃焼室内局所ガス温度計測法の開発(熱工学,内燃機関,動力など)
- 液滴蒸発モデルに関する研究
- 中空円錐噴霧の混合気形成過程に対する蒸発モデルの影響
- 1908 ディーゼル噴霧の微粒化モデルの検討
- スワールインジェクタによる燃料噴霧の数値解析 : 計算初期値が噴霧形成過程に与える影響の検討(熱工学,内燃機関,動力など)
- 中空噴霧に最適化した微粒化モデルの実験による検討
- 1733 スワールインジェクタによる噴霧形成過程の数値解析 : 初期条件の与え方の検討
- 液滴分裂モデルがスワールインジェクタの噴霧形成シミュレーションに与える影響
- スワールインジェクタによる中空円錐噴霧の数値解析 : 熱工学,内燃機関,動力など
- 2206 スワールインジェクタによる混合気形成過程の数値解析
- 吸気流制御による圧縮行程中のガス流動場制御
- シリンダ内三次元流れの数値解析とその実験的検証
- シリンダ内非等方性乱れ場に対する改良k-εモデルの適用
- スワール強度の軸方向成層化による圧縮行程中の乱れの制御について
- 圧縮行程中のシリンダ内乱れの減衰と生成に及ぼすスワールの影響 : 空間相関法による乱れスケールのLDV測定
- 透明シリンダエンジンによるシリンダ内空気流動に関する研究
- 411 予混合気の自着火燃焼に関する研究 : 定容容器内の燃焼場ガス温度測定
- F221 TGV の燃料成分選択機構による Cold HC 低減
- W08-(2) 予混合圧縮着火ガソリン機関の可能性
- 予混合圧縮着火ガソリン機関の研究(第二報):混合気成層化による着火の制御について-
- 予混合圧縮着火ガソリン機関の研究(第一報):エンジンシステムの検討と圧縮着火の実現
- 予混合圧縮着火ガソリン機関の可能性
- W0702(2) LDAによるシリンダ内非定常データベースの構築([W0702]エンジン筒内流動シミュレーションの検証,ワークショップ)
- スワールインジェクタの3次元噴霧特性
- 2波長レーザビームスキャン法による燃料噴霧の気液濃度2次元定量計測
- レーザビームスキャン法による気体噴流濃度の2次元定量計測(熱工学,内燃機関,動力など)
- 往復ピストン機関用回転式吸排気弁機構の研究 -- ガスシール性能評価と吸入空気流動の解析 --
- 2208 層状給気方式機関におけるスパークプラグ点火とパイロット火炎点火による燃焼特性
- パイロット火炎点火による層状給気方式機関の燃焼特性
- ロータリバルブを有する吸気系流れ場の解析
- 層状給気バンケル型ロータリ機関におけるスパークプラグ点火とパイロット火炎点火による燃焼特性
- 往復ピストン機関用回転式吸気弁の研究 -- 弁駆動損失の測定と吸入空気流動の解析 --
- ロータリバルブによる吸入空気流動の解析 : 円柱型切り欠き式ロータリバルブの静的流量係数の測定及び空気流動の解析
- 層状給気燃焼方式における混合気形成に関する研究(バンケル型ロータリ機関のモデル燃焼室を対象とした場合)
- パイロット火炎着火による層状給気燃焼方式の研究 : バンケル型ロータリ機関のモデル燃焼室における燃焼解析 (エンジンシステムの新展開)
- エンジンシリンダ内空気流動の計測と数値シミュレーション : 第1報,パンケーキ形燃焼室婦負の空気流動
- 単純層状給気場における予混合燃焼特性に関する研究
- 極希薄予混合気の燃焼促進法に関する研究
- リバースユニフロー式2ストローク直噴ガソリン機関の開発と基本性能解析
- リバースユニフロー掃気式筒内噴射ガソリン機関の開発
- PDAによるガソリン筒内噴射用エアアシストインジェクタの定量的可視化
- ガソリンエンジン
- 汎用コードによる微粒化の数値シミュレーション
- 特集「微粒化の数値シミュレーション」
- 直噴ガソリン機関の吸気行程中における筒内ガス流動の検討 : 熱工学,内燃機関,動力など
- CFD技術の現状と今後の動向
- 横風場でのポート噴射燃料噴霧の解析
- W0702(3) エンジン筒内流動シミュレーションの検証([W0702]エンジン筒内流動シミュレーションの検証,ワークショップ)
- 2017 直噴式シュニューレ機関における圧縮自着火現象の解析
- 噴霧流動の数値シミュレーションモデル
- スワールインジェクタによる液膜形成過程の数値解析
- スワールインジェクタによる燃料噴射初期過程の数値解析
- 11・2 数値解析(11.流速, 濃度, 温度の測定法と数値解析(エンジンシステム機械工学年鑑(1997年)))
- スワールインジェクタによる燃料噴霧の解析
- 燃焼室形状がガス流動のサイクル変動に与える影響の予測 (エンジンシステムの新展開)
- 4. ガス流動 (機械工学年鑑(1994年)エンジンシステム)
- G0700-3-3 移流スキームがディーゼル噴霧のLES解析に与える影響(エンジンシステム部門一般講演(3))
- 技術展望 エンジンシリンダ内CFD概論--主にガス流動・混合気形成に関して (特集:新時代に入ったCFDシミュレーション)
- 界面追跡法によるノズル内流れのシミュレーション (特集 燃料微粒化と噴霧のシミュレーション)
- エンジン燃焼計測技術の最前線
- 816 繰り返しパルス放電を用いた希薄予混合気の着火特性改善に関する研究(GS 熱工学III)
- ガソリンポートインジェクタによる壁面衝突噴霧の液膜厚さ計測
- ガソリンエンジン
- 界面追跡法によるノズル内流れのシミュレーション (特集 燃料微粒化と噴霧のシミュレーション)