強いタンブルを伴う筒内直接噴射ガソリンエンジンの燃焼特性の数値解析

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概要

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• Fuel-vapor behavior and combustion characteristics of a Direct-injected gasolin engine with strong tumble flow were analyzed by numerical simulation. A k-ε model and a new combustion model proposed by Inage et al. Was used for treatments of turbulence combustion. The combustion reaction was treated using a one-step reaction model. Calculation parameters were fuel injection timing and tumble flow intensity. Calculation results indicated that combustion efficiency was improved by strong tumble flow. As regards fuel injection timing, we confirmed the existence of an optimum timing for combustion improvement.

• 社団法人日本機械学会の論文
• 1997-05-25

著者

• 助川 義寛

  (株)日立製作所日立研究所

• 大須賀 稔

  (株)日立製作所

• 白石 拓也

  (株)日立製作所

• 川部 隆平

  (株)日立製作所日立研究所

• 木原 裕介

  (株)日立製作所日立研究所

• 白石 拓也

  日立

• 助川 義寛

  (株)日立製作所 日立研究所

• 木原 裕介

  日立・日立研

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