高速鉄道車両用アルミニウム合金製車体構造の強度特性 : 第3報,実物大車体の圧力疲労試験による強度信頼性評価
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概要
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Fatigue test was carried out for an experimental partial full-sized car body and an experimental full-sized car body in which aluminum honeycomb panels are applied as outside plates to improve pressure resistance while their requisite light weight and rigidity are being kept. In reference to the test results, an allowable stress at the filet welded joint and honeycomb panel structures were evaluated under Miner's law. And this evaluated stress was reflected against a design and a manufacture of an actual car in reference to the number and value of varying pressure loads acting on the car body running in a tunnel which are calculated from a running test of the actual car.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 2002-02-25
著者
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奥野 澄生
(株)日立製作所機械研究所
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武市 通文
(株)日立製作所機械研究所
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岡崎 正人
(株)日立製作所笠戸工場
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廣瀬 進
(株)日立製作所電力・電機グループ
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鶴田 仁
(株)日立製作所電力・電機グループ
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武市 通文
日立製作所
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奥野 澄生
大島商船高専
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鶴田 仁
(株)日立製作所電力・電機グループ笠戸交通システム本部
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奥野 澄生
(株)日立製作所電力・電機グループ笠戸事業所開発センタ
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岡崎 正人
(株)日立製作所電力・電機グループ交通システム事業部
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