PCCI利用ディーゼル機関用可変噴霧パターンノズルの開発
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
- 2004-12-17
著者
-
阪田 一郎
トヨタ自動車(株)東富士研究所
-
水田 準一
(株)豊田中央研究所
-
中北 清己
(株)豊田中央研究所
-
河村 清美
(株)豊田中央研究所噴射・燃焼研究室
-
中北 清己
豊田中央研究所
-
植田 玲子
(株)豊田中央研究所
-
勝見 則和
(株)豊田中央研究所
-
河村 清美
(株)豊田中央研究所
-
仲原 彰治
(株)豊田中央研究所
関連論文
- バイオディーゼル燃料の酸化劣化が車両エミッションへ及ぼす影響
- GTL燃料特性を活用した直噴ディーゼルシステムの改良
- サイクルシミュレーションによるディーゼル燃焼の過渡性能予測(第1報) : マルチゾーンPDFモデルを用いた燃焼予測法の開発
- W08(1) サイクルシミュレーションによるディーゼル燃焼の過渡性能予測(【W08】エンジントータルシミュレーションに適合する燃焼モデル)
- 燃料分子構造がディーゼル排気に及ぼす影響
- 軽油性状がディーゼル排気に及ぼす影響 -第3報:シクロパラフィンがベンゼンおよびすす生成に及ぼす影響-
- 軽油性状がディーゼル排気に及ぼす影響 -第2報:パラフィン部位の分枝構造がベンゼンおよびすす生成に及ぼす影響-
- 微細噴孔ノズルによる微粒化過程の解析 : 移動X線マスク露光法による微細噴孔製作と噴霧観察
- シート受止法による噴霧分布計測
- エンジン定常吸気流の数値予測精度の評価
- ディーゼルすす生成過程の多次元シミュレーション
- 小型高速DIディーゼルの燃焼改善 -第1報 高速・全負荷時のスモーク生成要因-
- 高圧ディーゼル噴霧の壁面衝突挙動解析 : 第1報,壁面衝突時の噴霧特性計測
- 高圧噴射時のパイロット噴射パターンの最適化とその効果 (小特集エンジンシステム)
- エアアシスト型渦巻噴射弁の噴霧特性(光回折法と位相ドップラ法の比較)
- 乱流境界層内に直立する有限高さ円柱の流力特性 : 変動圧力の相関および変動流体力
- 直噴ガソリン燃焼に関連づけたスリットノズル噴霧の壁面付着挙動に関する研究
- 直噴ガソリンエンジン用スリットノズル内流れ解析 : 50倍ノズルによる可視化解析
- 直噴ガソリンエンジン用スリットノズル内の流れ解析 : 50倍ノズルによる可視化解析
- スリットノズル噴霧の壁面付着挙動解析
- K-2013 ディーゼルノズルの噴霧特性に対する流量係数の影響(S24-2 燃料噴霧(1))(S24 燃料噴霧,ガス流動,混合気形成過程)
- 画像処理による噴霧到達距離の計測
- ディーゼルエンジン用可変噴口ノズルの開発
- 点火栓位置での混合気濃度計測法の開発 : 直噴ガソリンエンジンへの適用
- 高圧噴射ディーゼル機関の燃焼解析 : 小噴孔径ノズルによる燃焼・排気改善効果
- 均一・高拡散率な混合気形成による直墳ディーゼルの燃焼解析
- 高拡散・急速燃焼(UNIBUS)によるNO_xと煤の同時低減
- シュリーレン像の画像処理による エンジン筒内混合気分布の解析
- マルチ噴射によるHSDIディーゼルの排気・性能改善
- 気流速度抑制によるHSDIディーゼル機関の高速時スモーク低減
- ガソリンLIFを用いた筒内混合気分布の計測
- 多方向可視化エンジンを用いたディーゼル筒内計測技術(熱工学,内燃機関,動力など)
- 高過給・高EGRと高圧噴射によるHSDIディーゼル機関の大幅排気低減(第1報) : 排気の低減効果とその改善メカニズム
- 斜めスキッシュ形燃焼室のノック抑制機構 : 燃焼後半の火炎加速によるノック抑制
- 2燃料成層自着火による高効率PCCI燃焼(第1報) : EGRレスPCCI制御の実験的研究
- LIIによるディーゼル筒内スートの定量測定
- DI燃焼室形状因子が筒内空気流動・混合気形成に及ぼす影響
- LIIによるすす濃度定量測定法の開発 : 第1報, LIIの基本特性および信号減衰補正法の評価
- レーザ誘起Phosphorによる二次元ガス温度計測(熱工学,内燃機関,動力など)
- 複合臭の一解析手法
- マルチ噴射によるHSDIディーゼル機関の排気・性能向上
- 高速・高負荷における小型直噴ディーゼルの燃焼観察
- 渦流室式ディーゼル機関の燃焼改善による排気浄化 -第4報 主室形状改良によるスモーク低減-
- 渦流室式ディ-ゼル機関の燃焼改善による排気浄化
- 渦流室式ディーゼル機関の燃焼改善による排気浄化 -第3報 中負荷時のスモーク生成要因とその低減-
- 渦流室式ディーゼル機関の燃焼改善による排気浄化 -第2報:初期噴射率抑制による低負荷時のパティキュレート低減-
- 空気噴射式ショットピーニングにおける粒子速度の測定と解析
- 320 小型直噴ディーゼル機関におけるアフター噴射燃焼によるスモーク低減メカニズム(OS-1 直噴ディーゼル機関,研究発表講演)
- 高スワールと燃料噴射制御を用いた直噴ディーゼルの新燃焼法
- ガソリン予混合圧縮点火エンジンの研究
- GTL燃料性状が直噴ディーゼルエンジンの燃焼に及ぼす影響
- ディーゼルインジェクタのノズル流量と軽負荷HCの相関解析
- VCO ノズルから噴射された非定常ディーゼル噴霧の粒径分布解析-第一報-
- 高圧噴射と噴射率制御によるHSDIディーゼル機関の燃焼改善
- PCCI利用ディーゼル機関用可変噴霧パターンノズルの開発
- 小型高速コモンレールディーゼル機関の浅皿型燃焼室によるスモーク低減
- 軽油性状がディーゼル排気に及ぼす影響 -第1報:代表的な3種の軽油での燃焼・排気特性の比較-
- 相互相関法によるディーゼル火炎内流速分布計測
- 渦流室式ディーゼル機関の燃焼改善による排気浄化 -第1報:噴射系・燃焼室改良によるNOx・パティキュレートの同時低減-
- 残留ガス制御による2ストローク・ガソリンHCCI燃焼(第2報) : 混合気形成に及ぼす掃気圧, 燃料噴射位置および噴射時期の影響
- ガソリンエンジン用蒸気ブラストノズルの検討
- 直噴ガソリンエンジン用スリットノズルの噴霧特性 (Special Issue 直噴ガソリンエンジンの燃焼とエミッンョン改善)
- ディーゼルノズルの個別噴口噴射率の測定
- 標準ノズルによる噴霧計測法の評価
- 噴霧運動量の測定による噴霧特性評価
- ガス溶解水噴霧の微粒化特性
- 高圧ディーゼル噴霧の壁面衝突挙動解析 : 第2報,壁面衝突噴霧のモデル
- 可視化による二ストロークエンジンの軽負荷失火観察 (エンジンシステムの新展開)
- 特殊円筒レンズによるエンジン筒内現象のシュリーレン観察
- ガス燃料及びヘプタンの自着火遅れ時間と自着火炎観察
- ガス燃料の統一的素反応群モデル
- キャビテーション気泡混合噴射法の微粒化メカニズム
- 高EGRディーゼルエンジンの数値計算 : PDF法を用いたNO予測