サイクルシミュレーションによるディーゼル燃焼の過渡性能予測(第1報) : マルチゾーンPDFモデルを用いた燃焼予測法の開発
スポンサーリンク
概要
著者
-
上田 松栄
(株)豊田中央研究所
-
稲垣 和久
(株)豊田中央研究所
-
中山 茂樹
トヨタ自動車(株)
-
水田 準一
(株)豊田中央研究所
-
中北 清己
(株)豊田中央研究所
-
中北 清己
豊田中央研究所
-
中山 茂樹
トヨタ自動車
関連論文
- ディーゼル燃焼制御技術の現状と今後 (特集 エンジンを支える技術-要素と制御)
- サイクルシミュレーションによるディーゼル燃焼の過渡性能予測(第2報) : 燃焼モデルを利用した加速時エンジン性能推定
- サイクルシミュレーションによるディーゼル燃焼の過渡性能予測(第1報) : マルチゾーンPDFモデルを用いた燃焼予測法の開発
- W08(1) サイクルシミュレーションによるディーゼル燃焼の過渡性能予測(【W08】エンジントータルシミュレーションに適合する燃焼モデル)
- D143 詳細な素反応過程を考慮した数値熱流体コードによるディーゼル燃焼の数値解析 : EGR条件下における検討(環境エンジン先進テクノロジー2)
- ディーゼル機関の無煙低温燃焼法(第2報) : 数値解析によるメカニズムの解明
- 燃料分子構造がディーゼル排気に及ぼす影響
- 軽油性状がディーゼル排気に及ぼす影響 -第3報:シクロパラフィンがベンゼンおよびすす生成に及ぼす影響-
- 軽油性状がディーゼル排気に及ぼす影響 -第2報:パラフィン部位の分枝構造がベンゼンおよびすす生成に及ぼす影響-
- 筒内物理状態に基づくモデルベース燃焼制御の開発
- 吸気酸素濃度によるEGR制御の開発
- エンジン定常吸気流の数値予測精度の評価
- ディーゼルすす生成過程の多次元シミュレーション
- 小型高速DIディーゼルの燃焼改善 -第1報 高速・全負荷時のスモーク生成要因-
- 高圧噴射時のパイロット噴射パターンの最適化とその効果 (小特集エンジンシステム)
- K-2013 ディーゼルノズルの噴霧特性に対する流量係数の影響(S24-2 燃料噴霧(1))(S24 燃料噴霧,ガス流動,混合気形成過程)
- 高圧噴射ディーゼル機関の燃焼解析 : 小噴孔径ノズルによる燃焼・排気改善効果
- 均一・高拡散率な混合気形成による直墳ディーゼルの燃焼解析
- 高拡散・急速燃焼(UNIBUS)によるNO_xと煤の同時低減
- マルチ噴射によるHSDIディーゼルの排気・性能改善
- 気流速度抑制によるHSDIディーゼル機関の高速時スモーク低減
- 多方向可視化エンジンを用いたディーゼル筒内計測技術(熱工学,内燃機関,動力など)
- 天然ガス予混合圧縮着火エンジンの研究(第1報) : 内部EGRの活用と運転範囲拡大の検討
- 高過給・高EGRと高圧噴射によるHSDIディーゼル機関の大幅排気低減(第1報) : 排気の低減効果とその改善メカニズム
- ディーゼル新技術 : ディーゼル機関の無煙低温燃焼法
- 数値シミュレーションを用いたディーゼル機関無煙低温燃焼法のメカニズム解析
- 2燃料成層自着火による高効率PCCI燃焼(第1報) : EGRレスPCCI制御の実験的研究
- LIIによるディーゼル筒内スートの定量測定
- DI燃焼室形状因子が筒内空気流動・混合気形成に及ぼす影響
- LIIによるすす濃度定量測定法の開発 : 第1報, LIIの基本特性および信号減衰補正法の評価
- マルチ噴射によるHSDIディーゼル機関の排気・性能向上
- 高速・高負荷における小型直噴ディーゼルの燃焼観察
- 渦流室式ディーゼル機関の燃焼改善による排気浄化 -第4報 主室形状改良によるスモーク低減-
- 渦流室式ディ-ゼル機関の燃焼改善による排気浄化
- 渦流室式ディーゼル機関の燃焼改善による排気浄化 -第3報 中負荷時のスモーク生成要因とその低減-
- 渦流室式ディーゼル機関の燃焼改善による排気浄化 -第2報:初期噴射率抑制による低負荷時のパティキュレート低減-
- ニューラルネットによる乗員温感予測技術と空調制御への応用
- ニューラルネットワークを用いた車両空調時の温感評価方法
- 320 小型直噴ディーゼル機関におけるアフター噴射燃焼によるスモーク低減メカニズム(OS-1 直噴ディーゼル機関,研究発表講演)
- 高スワールと燃料噴射制御を用いた直噴ディーゼルの新燃焼法
- ガソリン予混合圧縮点火エンジンの研究
- 高圧噴射と噴射率制御によるHSDIディーゼル機関の燃焼改善
- PCCI利用ディーゼル機関用可変噴霧パターンノズルの開発
- 小型高速コモンレールディーゼル機関の浅皿型燃焼室によるスモーク低減
- 軽油性状がディーゼル排気に及ぼす影響 -第1報:代表的な3種の軽油での燃焼・排気特性の比較-
- 相互相関法によるディーゼル火炎内流速分布計測
- 渦流室式ディーゼル機関の燃焼改善による排気浄化 -第1報:噴射系・燃焼室改良によるNOx・パティキュレートの同時低減-
- ディーゼルエンジン開発におけるシミュレーション技術
- サイクルシミュレーションによるディーゼル燃焼の過渡性能予測(第3報)多段噴射での燃焼予測精度の向上
- サイクルシミュレーションによるディーゼル燃焼の過渡性能予測(第5報)'バーチャルエンジン適合'を可能にする全運転域での燃焼特性予測精度の向上
- 601 筒内リッチ燃焼によるNOx吸蔵還元型触媒浄化率向上に関する試験研究(エンジンシステム)
- サイクルシミュレーションによるディーゼル燃焼の過渡性能予測:－多段噴射での燃焼予測精度の向上－