天然ガス予混合圧縮着火エンジンの研究(第1報) : 内部EGRの活用と運転範囲拡大の検討
スポンサーリンク
概要
著者
-
上田 松栄
(株)豊田中央研究所
-
稲垣 和久
(株)豊田中央研究所
-
秋濱 一弘
(株)豊田中央研究所 機械基盤研究部先進計測研究室
-
秋濱 一弘
(株)豊田中央研究所
-
葛山 裕史
(株)豊田自動織機
-
町田 匡浩
(株)豊田自動織機
関連論文
- サイクルシミュレーションによるディーゼル燃焼の過渡性能予測(第2報) : 燃焼モデルを利用した加速時エンジン性能推定
- サイクルシミュレーションによるディーゼル燃焼の過渡性能予測(第1報) : マルチゾーンPDFモデルを用いた燃焼予測法の開発
- W08(1) サイクルシミュレーションによるディーゼル燃焼の過渡性能予測(【W08】エンジントータルシミュレーションに適合する燃焼モデル)
- ディーゼル機関の無煙低温燃焼法(第2報) : 数値解析によるメカニズムの解明
- 燃料分子構造がディーゼル排気に及ぼす影響
- エンジン開発を支える筒内計測技術
- 322 トレーサ生成LIF法を用いた内部EGR分布定量測定法の検討(OS-4・GS-7 火花点火機関)
- 内部EGR分布計測技術の開発(第2報) : 4サイクル全行程における挙動解析
- 内部EGR分布計測技術の開発(第1報) : トレーサ生成LIF法の原理と基礎検討
- ガソリンLIFを用いた筒内混合気分布の計測
- 多方向可視化エンジンを用いたディーゼル筒内計測技術(熱工学,内燃機関,動力など)
- 天然ガス予混合圧縮着火エンジンの研究(第1報) : 内部EGRの活用と運転範囲拡大の検討
- 高過給・高EGRと高圧噴射によるHSDIディーゼル機関の大幅排気低減(第1報) : 排気の低減効果とその改善メカニズム
- 天然ガス予混合圧縮着火エンジンの研究(第2報)燃焼モード切換の検討
- ディーゼル新技術 : ディーゼル機関の無煙低温燃焼法
- 数値シミュレーションを用いたディーゼル機関無煙低温燃焼法のメカニズム解析
- 2燃料成層自着火による高効率PCCI燃焼(第1報) : EGRレスPCCI制御の実験的研究
- LIIによるディーゼル筒内スートの定量測定
- DI燃焼室形状因子が筒内空気流動・混合気形成に及ぼす影響
- LIIによるすす濃度定量測定法の開発 : 第1報, LIIの基本特性および信号減衰補正法の評価
- ニューラルネットによる乗員温感予測技術と空調制御への応用
- ニューラルネットワークを用いた車両空調時の温感評価方法
- ディーゼルエンジン開発におけるシミュレーション技術
- レーザ誘起蛍光(LIF)法によるエンジン筒内内部EGR挙動計測
- 株式会社 豊田中央研究所
- 高輝度パルスレーザーによるエンジン点火
- 二段着火予混合燃焼を活用した高効率クリーンディーゼル燃焼(第1報)燃焼コンセプトの構築と排気低減ポテンシャル
- サイクルシミュレーションによるディーゼル燃焼の過渡性能予測(第3報)多段噴射での燃焼予測精度の向上
- サイクルシミュレーションによるディーゼル燃焼の過渡性能予測(第5報)'バーチャルエンジン適合'を可能にする全運転域での燃焼特性予測精度の向上
- サイクルシミュレーションによるディーゼル燃焼の過渡性能予測:－多段噴射での燃焼予測精度の向上－