RJTF試験におけるスクラムジェット性能達成度
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概要
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Thrust performances of scramjet engines were compared with theoretical values to quantify the progress in engine performances (defined as “achievement factors”, or “factors”) from Mach (termed as “M”) 4 to M8 flight conditions. An engine with a ramp produced an experimental thrust of 215 N under the M8 tests and a comparison of a theoretical thrust yielded a thrust achievement factor of 51%. By excluding boundary layer, an engine with a thick strut delivered a net thrust of 560 N and showed a thrust factor of 92% and a net thrust factor of 45%. The thrusts was limited by flow separation caused by engine combustion (termed as “engine unstart”). The starting characteristics was improved by boundary layer controls in M6 and M4 conditions. An engine with a thin strut doubled the thrust from 1620N to 2460N by the boundary layer bleeding in the M6 tests. The improved thrust factor was 60% at the stoichiometric H2 condition. Under M4 tests, the net thrust was tripled by the bleed and a two-staged injection of H2. As results, the thrust factor was raised from 53% to 70%, the net thrust factor was increased from 32% to 55%. Studies required for improving the net performance was addressed.
- 社団法人 日本航空宇宙学会の論文
- 2004-01-05
著者
-
三谷 徹
航空宇宙技術研究所角田宇宙推進技術研究所
-
富岡 定毅
航空宇宙技術研究所角田宇宙推進技術研究所
-
苅田 丈土
航空宇宙技術研究所角田宇宙推進技術研究所
-
谷 香一郎
航空宇宙技術研究所角田宇宙推進技術研究所
-
鎮西 信夫
航空宇宙技術研究所角田宇宙推進技術研究所
-
河内 俊憲
東北大学工学部大学院
-
富岡 定毅
宇宙航空研究開発機構角田宇宙センター
-
富岡 定毅
航技研
-
富岡 定毅
航空宇宙技術研究所角田宇宙推進技術研究センター
-
苅田 丈士
独立行政法人宇宙航空研究開発機構角田宇宙センタ
-
河内 俊憲
独立行政法人宇宙航空研究開発機構角田宇宙センタ
-
谷 香一郎
宇宙基幹システム本部宇宙輸送系推進技術研究開発センターエンジン研究開発グループ
-
鎮西 信夫
航空宇宙技術研究所
-
谷 香一郎
航空宇宙技術研究所
-
鎮西 信夫
航空宇宙技研
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三谷 徹
航空宇宙技術研究所角田宇宙推進技術研究センター
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苅田 丈土
独立行政法人宇宙航空研究開発機構角田宇宙センタ
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三谷 徹
宇宙航空研究開発機構 角田宇宙推進技術センター
-
富岡 定毅
航空宇宙技術研究所 角田宇宙推進技術研究所
-
三谷 徹
航空宇宙技術研究所 角田宇宙推進技術研究所
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