横方向外乱入力時のドライバの操舵特性 -横方向余裕時間の解析-
スポンサーリンク
概要
著者
-
鈴木 桂輔
(財)日本自動車研究所ITSセンター
-
鈴木 桂輔
(財)日本自動車研究所安全・情報研究部
-
鈴木 桂輔
(財)日本自動車研究所
-
相馬 仁
(財)日本自動車研究所 道路交通研究部
-
平松 金雄
(財)日本自動車研究所 道路交通研究部
-
平松 金雄
財団法人日本自動車研究所道路交通研究部
-
平松 金雄
日本自動車研
関連論文
- 運転パフォーマンスの変動を考慮した運転支援システムの確率モデルの検討
- 車線逸脱警報装置の設計における時間基準の警報発生タイミングの策定手法
- 触覚を利用した情報提供に関する考察
- 1102 ドライバの運転特性に基づいた運転支援警報の発生基準に関する調査研究 : 車線逸脱警報装置,前方車両衝突警報装置の警報発生基準の最適化(OS1 ITS, Smart Cruise 21)
- ドライビングシミュレータによるドライバ特性の把握と運転支援機能の評価
- 車線逸脱警報発生基準設定のための逸脱予想時間の解析
- ITS運転支援システムにおける各種警報の有効性に関する研究
- 横方向外乱入力時のドライバの操舵特性 -横方向余裕時間の解析-
- 走行制御技術 研究速報 障害物回避におけるドライバ支援システムに関する研究(2)ドライビングシミュレータによる障害物回避実験
- 走行制御技術 研究速報 車線逸脱警報発生基準の一考察
- 走行制御技術 研究速報 高速道路走行時における車両の動的横位置の実態調査
- 横方向外乱入力時のドライバの操舵特性--横方向余裕時間の解析
- 障害物回避におけるドライバ支援システムに関する研究-その1-回避操作に関するシミュレーション検討
- F13-(4) 「P-SCD337 先端シミュレータ研究分科会」の活動紹介
- 運転支援システムの機能限界時におけるドライバの運転行動 : 低速域追従システムに対する理解度が運転行動に及ぼす影響(機械力学,計測,自動制御)
- ドライバのシチュエーションアウェアネスの評価手法に関する研究
- 運転支援装置使用によるドライバの運転行動の変化とその意図(J24-2 交通機械のダイナミクス,J24 交通機械のダイナミクス)
- 低速度域ACCがドライバの運転行動に及ぼす影響の解析(機械力学,計測,自動制御)
- 低速ACCに対する理解度がドライバの運転行動に及ぼす影響の検討
- 2508 ドライバの運転行動に及ぼす低速度域 ACC の機能の影響
- 2506 運転支援装置使用時における運転行動と状況認識レベルとの関係
- 自動車運転中のシチュエーションアウェアネスの評価手法に関する考察
- 低速度域ACCの機能がドライバの運転特性に及ぼす影響の検討
- 緊急状況における余裕時間とドライバの操舵回避との関係
- 緊急時のドライバの操舵回避特性
- ドライバのシステム依存を低減するための衝突防止支援システムの制御開始タイミングに関する研究(機械力学,計測,自動制御)
- システム限界時におけるドライバの運転特性 : 低速ACCのシステム限界警報の設定タイミングに関する考察(機械力学,計測,自動制御)
- 走行制御技術 研究速報 前方車両衝突警報に対するドライバの反応時間
- ドライビング・シミュレ-タの模擬精度と運転感覚の調査 (ITS特集)
- 自然風による横風受風時のドライバ挙動のモデル化--横風感応モデルの有用性
- ドライビングシミュレ-タにおける車内音の模擬とその音質評価
- 前方障害物衝突防止支授システムの制御方法に関する一考察
- 視聴覚表示の物理特性を利用した主観的印象の伝達に関する研究
- 高齢社会と自動車技術
- 高齢ドライバの緊急回避特性に関する研究
- 高齢化社会における自動車の役割
- 運転時の聴覚的注意分散の影響に関する研究 -余裕容量の推定と運転行動との対応関係-
- 高齢ドライバの緊急回避特性
- ITS表示における視聴覚特性の割付について
- ITS表示における視聴覚特性の割付について
- 聴覚的注意分散状況における運転行動と余裕情報処理容量の関係
- ドライビングシミュレータを利用したITS研究例
- 運転シミュレ-タにおける加速度模擬の効果
- シミュレータにおける主要運動感覚の閾値に関する研究
- 助手席同乗を想定したシミュレータモーションの運動感覚
- 複合作業下における高齢ドライバの基礎特性 -周辺視刺激応答とハンドル追従作業との多重課題における反応-
- 高齢ドライバの運転基礎特性--予見時間とトラッキング運転成績との関係 (操縦性・安定性) -- (操縦性・安定性にかかわる人間特性)
- ドライバ運転支援に関する考え方と国際化
- 車線逸脱警報装置の警報呈示方法に関する解析 : 聴覚・触覚による車線逸脱警報を呈示した場合のドライバの操舵特性
- 展望 大学との連携
- 解説 JARIにおける研究評価
- 解説 今後の研究活動の方向
- 先進安全技術の開発に向けた自動車メーカの取り組み (特集 走行支援システムの実用化に向けて)
- クルマの先進安全技術とスマートクルーズ21・デモ2000 (特集 交通安全を考える)
- インテリジェント化する自動車 (実用化を迎えるITSと情報化・知能化する自動車)
- ヒューマンインターフェイスに関する最近の研究動向--IHRA-ITS活動の現状
- ITS研究動向 解説 先進安全技術実用化にあたっての基本理念
- 先行車急制動時のドライバ特性と事前警告の効果--ブレーキ遅れ時間に対する影響解析
- ITSと今後の研究施策
- 第16回ESV国際会議からみた自動車安全に関する各国の取り組み(その2)
- 第16回ESV国際会議からみた自動車安全に関する各国の取り組み(その1)
- 先行車急制動時のドライバ特性と事前警告の効果 (ITS特集)
- ITSによる運転支援とその評価 (ITS特集)
- ITSにおける安全運転の支援と主な課題
- 自動車の安全技術 (特集 自動車と交通安全)
- 横風受風時のドライバ動特性の解析
- 第15回ESV国際会議の概要 (安全自動車特集)
- VRと自動車シミュレ-タ (バ-チャルリアリティ(VR)の応用をめぐって)
- 7)ドライビング・シミュレータと人の視覚特性(〔画像処理・コンピュータビジョン研究会映像表現研究会〕合同)
- 運転フィ-リングの数値化 (操縦性・安定性) -- (フィ-リング評価と操安性)
- JARIの国際活動--標準化・基準化活動について (小特集 国際活動)
- 自動車運転とヒューマンインタフェース
- 自動車の知能化
- (財)日本自動車研究所道路交通研究室
- 高齢ドライバの交通安全
- 自動車のドライビング・シミュレーション(交通車両設計とシミュレーション)
- ドライビング・シミュレータと人の視覚特性