小倉 勝 | 日本工業大学 工学部
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概要
関連著者
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小倉 勝
日本工業大学
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小倉 勝
日本工業大学 工学部
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川口 洋一
日本工業大学大学院
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佐々木 富幸
日本工業大学大学院
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日本工業大学大学院
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日本工業大学大学院
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日本工業大学大学院
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日本工業大学大学院
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劉 国郡
日本工業大学
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日工大
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鈴木 昭智
日工大・院
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劉 国郡
日本工業大学大学院
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石田 直樹
日本工業大学
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川村 高英
日本工大
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君島 一弘
日本工業大学
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森本 容弘
日本工業大学
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黄 興平
日本工業大学大学院
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川口 洋一
日本工大院
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宮田 和則
日本工大院
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平澤 剛志
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荻野 清徳
日本工業大学
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秋山 弘礼
日本工業大学大学院
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清水 喬
日本工業大学
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岩田 直樹
日本工業大学大学院
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川村 高英
日工大・院
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川村 高英
日本工業大学
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邱 継波
日本工大・院
著作論文
- 自動車の燃費およびトルクバンドを改善する吸排気連続可変バルブタイミング機構の開発
- 2413 内燃機関における電磁駆動吸排気バルブの開発(G07-2 エンジンシステム(2),21世紀地球環境革命の機械工学:人・マイクロナノ・エネルギー・環境)
- 816 小型単気筒用カムレスエンジンの開発 : ミラーサイクルエンジンへの適用(OS10-3 エンジンシステム(3),オーガナイズドセッション:10 エンジンシステム)
- 815 内燃機関の電磁駆動バルブの開発(OS10-3 エンジンシステム(3),オーガナイズドセッション:10 エンジンシステム)
- 814 VVT機構搭載予混合圧縮着火バイオディーゼル機関の燃焼特性(OS10-3 エンジンシステム(3),オーガナイズドセッション:10 エンジンシステム)
- 813 三次元カム方式タイミング・リフト独立可変動弁機構による直噴ガソリン機関の性能改善(OS10-3 エンジンシステム(3),オーガナイズドセッション:10 エンジンシステム)
- 812 二段燃料噴射によるガソリンHCCIエンジンの負荷拡大(OS10-3 エンジンシステム(3),オーガナイズドセッション:10 エンジンシステム)
- 三次元カム方式タイミング・リフト独立可変動弁機構による予混合圧縮着火ガソリン機関の性能改善
- 三次元カムによる可変バルブタイミング機構の開発とHCCIガソリン機関の性能改善
- 多段燃料噴射によるガソリンHCCIエンジンの負荷拡大
- 3111 三次元カムによるバルブリフト・タイミング独立可変動弁機構の開発(GS16 設計・開発(1))
- 三次元カムによるリフト・位相独立制御可変動弁機構の開発
- 708 電子制御燃料噴射研究用ディーゼルエンジンの開発(OS4-2 エンジンシステム(2),オーガナイズドセッション:4 エンジンシステム)
- 703 エンジン筒内燃焼画像撮影システムの開発(OS4-1 エンジンシステム(1),オーガナイズドセッション:4 エンジンシステム)
- 413 リフト・タイミング独立制御可変動弁機構の開発(OS15:エンジン先進システム,OS15:エンジン先進システム)
- 910 VVT搭載電子制御燃料噴射ディーゼルエンジンの開発(OS8-2,オーガナイズドセッション:8 エンジンシステム)
- 909 エンジン計測制御・燃焼圧解析装置の開発(OS8-2,オーガナイズドセッション:8 エンジンシステム)
- 三次元カム方式連続排気可変動弁機構による直噴ディーゼル機関の性能改善
- 吸排気連続可変バルブタイミング機構による予混合圧縮着火ガソリン機関の性能改善(予混合圧縮着火燃焼と新燃焼(1),予混合圧縮着火燃焼と新燃焼)
- 連続吸排気可変バルブタイミング機構による予混合ディーゼル機関の着火制御(予混合圧縮着火燃焼と新燃焼(1),予混合圧縮着火燃焼と新燃焼)
- エンジン計測制御システムの開発(OS8-III「内燃機関の燃焼・有害排ガス低減・計測制御」)
- エンジン製作教育プログラムの開発(OS8-III「内燃機関の燃焼・有害排ガス低減・計測制御」)
- 3次元カム加工用4軸NC工作機械の開発(OS8-III「内燃機関の燃焼・有害排ガス低減・計測制御」)
- 吸排気バルブタイミングの最適化による省エネカーエンジンの燃費低減効果 : サイクルシミュレーション(OS8-II「内燃機関の燃焼・有害排ガス低減・計測制御」)
- 連続早期排気弁時期制御によるガソリン機関の性能改善(OS8-II「内燃機関の燃焼・有害排ガス低減・計測制御」)
- 吸排気連続可変バルブタイミング機構による予混合圧縮着火ガソリン機関の性能特性(OS8-II「内燃機関の燃焼・有害排ガス低減・計測制御」)
- 連続吸排気可変バルブタイミング機構による予混合ディーゼル機関の性能改善(OS8-II「内燃機関の燃焼・有害排ガス低減・計測制御」)
- 予混合機関における吸排気連続可変バルブタイミング機構による圧縮着火制御 : サイクルシミュレーション(エンジン・システムの高性能化技術)
- 174 内燃機関の吸排気用電磁駆動バルブの開発(エンジンシステム)
- 173 電磁駆動バルブ搭載ディーゼルエンジンの開発(エンジンシステム)
- 172 電磁駆動バルブ搭載ガソリンエンジンの開発(エンジンシステム)
- 171 内燃機関における可視化撮影による燃焼画像解析装置の開発(エンジンシステム)
- 電磁駆動連続可変バルブタイミング装置の開発
- 電磁駆動バルブの開発動向
- USB対応燃焼圧解析・エンジンコントローラの開発
- 日本工業大学における研究用エンジン開発の変遷
- 電子制御燃料噴射研究用ディーゼルエンジンの開発
- 三次元カムによる可変バルブタイミング機構を搭載した予混合ディーゼル機関の圧縮着火制御
- 超低燃費製作車両による燃費競争活動 ([日本工業大学]教育活動特集号) -- (特集 環境分野研究奨励金研究)
- エンジン工房教育プログラム ([日本工業大学]教育活動特集号) -- (特集 工房科目)
- エンジン研究と工房教育 (〔日本工業大学〕機械工学科特集号 "感性"と"実践力"を備えた機械エンジニア育成のための研究教育) -- (研究を通じた教育実践)