426 横揺れ補償タスクでの人間パイロット操作における適応性
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概要
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Even in aircraft with different flight characteristics, a human pilot tries to obtain the desired flight response by changing his own control characteristics. This study takes up a subject concerning the limit of this pilot's adaptation capability. It experimented to examine the adaptation capability in roll control using a fixed-based flight simulator. THE controlled aircraft model adopted in these experiments is a pure first-order lag system and a pure second-order lag system. The crossover model is used for the adaptability judgment. As a result, the later case had the relation to flying quality level of MIL-F-8785C.
- 2009-08-03
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