3211 ハイブリッド電池駆動LRVによる走行特性と省エネ効果(環境とエネルギー,SS3:環境とエネルギー,第18回交通・物流部門大会(TRANSLOG2009))
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概要
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The running test was examined using VWF inverter type railcar with lithium ion battery and supercapacitor. 45kWh of Mn type lithium ion battery was used. The relation between running time and voltage, current and integrating watt was investigated in detail. The railcar was run when the lithium ion battery module was discharged between 660V and 480V. On one charge, it was also found from the running test that the railcar could run more than 40km. The mileage of railcar improved 22% by charging the regenerative energy with regenerative braking system.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 2009-12-02
著者
-
荻原 隆
福井大学 大学院工学研究科
-
萩原 隆
福井大学工学部
-
荻原 隆
Graduate School Of Fiber Amenity Engineering University Of Fukui
-
大川 隆
大研化学工業(株)
-
荻原 隆
福井大学工学部材料開発工学科
-
Ogihara T
Department Of Materials Science And Engineering Fukui University
-
愛清 仁
大研化学工業(株)
-
山中 重宣
大研化学工業(株)
-
荻原 隆
福井大学工学部材料化学科
-
荻原 隆
福井大
-
松尾 博
福井大
-
愛清 仁
大研化学工業
-
Aikiyo Hitoshi
Daiken Chemical Co. Ltd.
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