2-S-4 メッシュデータを用いた低人口密度地域の人口予測(都市・地域・国土(2))
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
- 2010-09-16
著者
関連論文
- 需要予測に基づいたアメリカにおける磁気浮上式鉄道の路線案の検討(エネルギー問題とインフラストラクチャー)
- タクシープローブデータを利用した旅行時間の予測(地域公共交通とOR)
- ベクトル場構築によるエネルギー利用量の国家群分析(エネルギー問題とインフラストラクチャー)
- クリギング(OR事典Wiki)
- 2-F-8 人口減少地域における食料品店への最近隣距離に関するデータ分析(都市とOR(3))
- 2-F-5 施設統廃合での住民投票配置と最適配置との齟齬(都市とOR(2))
- 2-E-4 多数決による意思決定での集団効果について(意思決定(2))
- 時空間クリギングとプローブタクシーデータを利用した都市内の自動車旅行時間推定
- メッシュデータを用いた人口減少地域における買い物距離の分析--山形県における食料品店を事例として
- タクシープローブデータを利用した旅行時間の予測
- クリギング
- ベクトル場構築によるエネルギー利用量の国家群分析
- 需要予測に基づいたアメリカにおける磁気浮上式鉄道の路線案の検討
- 2-A-20 平面上の1施設k-centrum問題の等高線図(地理情報の解析と視覚化(2))
- 2-S-4 メッシュデータを用いた低人口密度地域の人口予測(都市・地域・国土(2))
- 東北芸術工科大学入学試験出願者数推移に関する分析的研究
- 大学入学による人口移動地図の研究
- 1-B-7 ベクトル場によるエネルギー消費トレンドの視覚化(都市のOR(1))
- 世界157ヶ国のエネルギー消費量変化傾向のベクトル場
- 小地区短期間多地域データからの地区成分解析 : 山形市町丁目人口データを対象とした分析と人口予測
- 三角錘座標によるエネルギー消費状況の国家間分析
- 1-E-2 投票による道路建設区間と交通需要(都市・地域・行政(1))
- 2-C-7 投票による交通施設建設検討の基礎考察(都市・地域)
- 時間地図と目的関数の関係について : 都道府県間時間地図を例として
- 2-A-5 小地区短期間多地域データの人口分析(都市・地域・国土(2))
- 大学入学による人口移動の視覚化
- 1-C-1 マルコフモデルによる大学入試出願者数の予測(教育)
- 大学入学人口移動空間の視覚化(地理情報視覚化 : カルトグラムの最前線)
- 特集にあたって(地理情報視覚化 : カルトグラムの最前線)
- 2-D-1 大学入学人口移動の視覚化(都市・地域(3))
- 2-C-1 ハフモデルの応用による人口増加人数からの人口移動推定(都市・地域・国土・交通(4))
- シミュレーションを用いた首都高速道路の混雑緩和の分析(ネットワークシステムの危機管理(1))
- 情報流のデータマイニング--通話からみた日本の構造と通話地図
- 逆算距離を利用した通話地図による日本の構造分析
- 逆算距離による日本の通話地図(都市・地域(1))
- 重力モデルからの逆算距離による通話地図の作成
- 映像アーカイブ倉庫設計の最適化
- 通話トラフィックデータによる地域構造の分析 : 重力モデルによる逆算距離を活用した視覚化を通して
- 重力モデルを利用した地域間交流の表現 : 通話データを例にとって
- 重力モデルによる通話データの分析 : 地域内々データに注目して(国土・地域・都市)
- 二項重力モデルによる東北地方の通話構造の分析(公共問題(2))
- 前年比増加率経年変化の類似に着目した首都圏の地価分析
- ロジットモデルを用いたリニア中央新幹線の需要予測(論文・事例研究)
- 都市間最短旅行時間に基づく国内新規空港の利用者数予測分析
- GWRの応用による世界120ヶ国のエネルギー消費傾向の視覚化と予測
- 東京23区におけるマンション分譲単価のモデル構成の考え方と立地分析に関する基礎的研究
- 東京23区におけるマンション賃貸単価の基礎モデルと立地分析に関する基礎的研究
- 2-A-21 クリギングによる都市内旅行時間の予測(地理情報の解析と視覚化(2))
- 時空間クリギングを用いた旅行時間予測
- 普遍クリギングを用いた最短旅行時間予測
- ハフモデルによる地域間交流の強さの図示(新・ORの図解,学会創立50周年記念号)
- 1-D-3 都市間最短旅行時間に基づく国内新規空港の利用者数予測分析(都市・地域(1))
- 研究発表会50年のデータ分析(研究発表会から見たOR研究動向)
- 特集にあたって(研究発表会から見たOR研究動向)
- 1-C-1 旅行時間短縮効果から見た空港立地分析(都市・地域・国土・交通(1))
- 都市のORにおける流動データの利用(OR研究の最前線)
- 東京23区の賃貸マンションの交通係数･経年係数･規模係数に関する研究
- 交通インフラ整備が地域来訪者数増減に与える影響分析 : 旅行者の移動にハフモデルを仮定して
- 大学入試出願者数の予測(予測)
- 大学入試を廻る長期展望
- メッシュデータによる都市規模の考察(都市(2))
- さまざまな時間地図とその特徴 : ユーラシア大陸鉄道網を対象として
- いくつかの新しい時間地図とその特徴(都市計画)
- 東北芸術工科大学開学の共同住宅立地への影響
- 位相構造を保持する時間地図(輸送・交通(2))
- 減少過程に注目した人口モデルの研究 - 南東北地方への適用 -
- 地域構造と視覚化時間距離網
- 時間距離網による地域構造の視覚化
- 国内旅行データを用いた地域来訪者数増加に関する旅行時間感度分析(輸送・交通(1))
- 宿泊を伴う国内旅行データを用いた流動分析(公共関連)
- 東京23区におけるマンションの賃貸ならびに分譲単価と管理費単価に関する研究
- 宿泊を伴う国内旅行流動の考察 : JTB宿泊白書データを利用した分析
- 横断交通路による距離短縮効果の定量的評価方法(ネットワークシステムのセキュリティ評価と危機管理)
- 新しい交通路が観光地の競争に与える影響について : ハフモデルを用いた交通路建設の効果分析(都市内移動のモデル(2))
- 経路選択を考慮した放射環状道路網モデル(輸送・交通(1))
- 「経営科学のニューフロンティア」シリーズ-12, 大山達雄/末吉俊幸著, 公共政策とOR, 朝倉書店, (271頁)
- 横断交通路の数理モデル(都市・地域・国土(2))
- 直線経路を用いた大規模な道路網の評価(都市計画)
- 混雑に耐えうる道路の量について
- 高速道路網の規模と混雑耐久性について(交通(2))
- 移動時間の短縮効果からみた交通網の評価(都市(2) : 社会評価のOR)
- 移動時間の短縮効果からみた交通網分析-首都高速道路を事例として-
- 鉄道の時間短縮効果に関する理論的研究
- 鉄道が敷設された領域の平均移動時間の導出について(地域・政策(2))
- メッシュデータを用いた人口減少地域における買い物距離の分析 : 山形県における食料品店を事例として
- 震災後の都市・地域復興とORが果たす役割(東日本大震災:OR手法活用への期待)
- 1-C-1 電気自動車用充電インフラの必要量推定(特別セッション エネルギー問題とインフラストラクチャー)
- 日米英の道路の長さを比較する : 国土係数理論覚え書き
- 東北の復興計画と課題
- 時間距離網による都市連関構造の視覚化
- 時間距離網と作図可能の必要条件(地域・政策(2))
- 時間距離網の作図(交通・輸送(2))
- 多地域の時系列データの分析 : 市街地密度の変化曲線を中心として
- 多地域データの時系列関数による分析方法(社会システム(1))
- 人口密度増加曲線による首都圏自治体の比較分析 (1993年度〔日本都市計画学会〕学術研究論文集)
- メッシュデータによる低密度地域の人口推計
- 1-A-5 nkm最近隣距離人口によるフードデザート問題の分析(特別セッション 都市のOR(1))
- 2-A-3 時空間ネットワークを用いた東海地震発生時の避難シミュレーション : 南山大学瀬戸キャンパスの事例(特別セッション 都市のOR(3))
- 2-C-6 小地区人口予測と誤差評価(都市のOR(3))
- 1-C-6 プローブタクシーデータを用いた自動車旅行時間のばらつきの分析(都市のOR(1))