広幅浅吃水船に装備されたハイスキュープロペラのキャビティ・ボリュームにより誘起される船尾変動圧力
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概要
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In this report, the results of the extensive cavitation experiment on a R_0/R_0 ship are described. It is well known that this type of ship often suffers from serious hull vibration induced by propeller cavitation. The effectiveness of highly skewed propellers on reduction of pressure fluctuation is examined through the measurements of pressure fluctuation.In order to investigate the relationship between cavity volume and pressure fluctuation, cavity volume on highly skewed propellers is measured by the Laser Scattering Method developed in the Ship Research Institute.The measurements of pressure fluctuation and cavity volume are performed not only in the axial wake field behind wire mesh screen, but also in a three dimensional wake field behind a complete model ship to clarify the influence of wake on propeller cavitation. Significant differences were observed on cavitation pattern and the amplitude distribution of pressure fluctuation in two kinds of wake fields. On the other hand, good agreements were obtained on maximum amplitude of pressure fluctuation, cavitation extent, and cavity volume for highly skewed propellers in the same situation.From comparison between the experimental result and the one calculated by using the measured cavity volume as input data, good qualitative agreement between three propellers was obtained.In addition, the effect of nuclei seeding by electrolysis and of roughness application to the leading edge of the propeller blade on unsteady cavitation is also examined.
- 独立行政法人 海上技術安全研究所の論文
- 1982-05-31
著者
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