自動車アーク溶接部材の衝撃引張り変形強度
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概要
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In vehicle manufacturers, it is demanded to develop the design of light-weight and high stiffness automotive body for reduction of CO_2 emission. Recently, in order to satisfy the two conflicting demands, the tailored blanks technique using high tensile strength steels attracts attention. Then for contributing the fundamental data it may be important to examine not only the static and fatigue properties but also the dynamic characteristics of impact deformation strength of welded structural members of high strength steel sheets. In the present study the measurement of impact tensile strength of welded structural members for vehicles is performed by means of the modified split Hopkinson bar method for tensile test.
- 社団法人日本材料学会の論文
- 2004-11-15
著者
-
小林 秀敏
大阪大学大学院基礎工学研究科
-
臺丸谷 政志
室蘭工業大学機械システム工学科
-
臺丸谷 政志
室蘭工大
-
津田 紘
スズキ(株)
-
小林 秀俊
阪大
-
毫丸谷 政志
室蘭工業大学工学部機械システム工学科
-
小林 秀敏
大阪大学
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