利用者の不満を最小にする列車運転整理アルゴリズム(数理モデル応用)
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概要
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運転整理を支援するコンピュータシステムが実用化されるようになってきているが,それらは自動作成機能に欠けるために人間の負担はさほど軽減されていない。本研究では,従来とは異なって,運転整理案の評価尺度として,利用者の不満に着目することを提唱する。ここで,利用者の不満とは,列車の遅延,列車の頻度,接続等に対して,線区・ダイヤ・事故の規模に応じてあらかじめ定義しておくものである。そして,運転整理案の作成問題を,利用者の不満を最小にする組み合わせ最適問題ととらえ,メタヒューリスティックスに基づく高度な自動作成機能を備えた運転整理案作成アルゴリズムを導入し,あわせて,実線区に対する本アルゴリズムの実験結果について紹介する。
- 一般社団法人情報処理学会の論文
- 2003-09-18
著者
-
富井 規雄
千葉工業大学情報科学部
-
平井 力
鉄道総合技術研究所
-
富井 規雄
千葉工業大学 情報科学部 情報工学科
-
富井 規雄
(財)鉄道総合技術研究所
-
平井 力
(財)鉄道総合技術研究所
-
田代 善昭
財団法人鉄道総合技術研究所
-
田部 典之
北海道旅客鉄道株式会社
-
村木 国満
ニューメディア総研株式会社
-
田代 善昭
(財)鉄道総合技術研究所
-
村木 国満
(株)ニューメディア総研
-
村木 国満
ニューメディア総研(株)
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