616 複合表面改質による歯車の疲労強度向上に関する研究
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概要
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To increase the fatigue limit of the Carburized gears, the following five techniques need to be developed : a)Reduce abnormal surface structure. b)Obtain a fine grain size. c)Decrease the retained Austenite. d)Increase hardness under the surface. e)Improve the residual stress distribution under the surface. For this purpose, the authors conducted a study by using DSG1 steel gears on the new compound surface refining method consisting of Vacuum Carburizing, Contour Induction Hardening and Double Shot Peening. The results showed that the fatigue limit of the gears processed by the new compound surface refining method achieved 150% better than that of the conventional Vacuum Carburized gears.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 2000-10-05
著者
-
安藤 柱
横浜国立大学工学研究院
-
安藤 柱
横浜国立大学
-
衛藤 洋仁
いすゞ自動車(株)
-
三阪 佳孝
高周波熱錬(株)
-
松井 勝幸
いすゞ自動車(株)
-
三阪 佳孝
高周波熱錬株式会社技術本部
-
雪竹 克也
同和鉱業(株)
-
雪竹 克也
同和鉱業 開発セ
-
三阪 佳孝
高周波熱錬
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