新中央副室式ディーゼルエンジンのNO_x低減研究 : 第3報, 新水噴射方式適用

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概要

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• In order to reduce NO_x emission and increase the brake thermal efficiency of a stationary diesel engine, a new prechamber, which is placed at the center of a cylinder head with a smaller volume, and a stratified fuel-water injection system were installed in a single cylinder diesel engine with 170mm bore and 180mm stroke, and it was tested to investigate its potential. As a result, the stratified fuel-water injection system reduced NO_x and smoke emissions with a smaller reduction in brake thermal efficiency. A NO_x concentration of 88ppm (excess O_2 13%) at the brake thermal efficiency of 39% was obtained using this new prechamber combustion system in combination with the stratified fuel-water injection system.

• 一般社団法人日本機械学会の論文
• 1996-11-25

著者

• 高石 龍夫

  三菱重工業(株)

• 高石 龍夫

  三菱重工業株式会社

• 原田 常雄

  三菱重工業(株)

• 井元 浩二

  三菱重工業(株)汎用機・特車事業本部

• 片岡 洋一

  三菱重工業(株)長崎研究所

• 大村 忠雄

  三菱重工業(株)長崎研究所

• 原田 常雄

  三菱重工業(株)相模原製作所

• 井元 浩二

  三菱重工業

• 高石 龍夫

  三菱重工業 長崎研

• 高石 龍夫

  三菱重工業(株)長崎研究所

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