パラレルループシミュレーションによる車両運動性能の解析 : タイヤ特性誤差の積分の循環をなくすシミュレーション手法の開発(機械力学,計測,自動制御)
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概要
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Parallel loop simulation realizes accurate simulation results of direct yaw moment control (DYC) in tire critical range, by using simple model of tire and vehicle. This simulation method has two special features ; one is adapting parallel loop simulation including vehicle models with each loops, and the other is using measured data of vehicle behavior as input data. These techniques refuse circulation of the integrated value of tire force error therefore extremely accurate simulation results are obtained.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 2003-08-25
著者
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