鉄道車両用一体圧延車輪リム部の残留応力の音弾性解析
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概要
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過酷な踏面ブレーキを受けた車輪リム部の残留応力を音弾性法により非破壊的に測定した.音弾性法則によれば,直交する主方向に偏向した二つのせん断波の伝ぱ速度差は主応力差に比例する.本研究では,5MHzの振動子を用い,シング・アラウンド装置により音速差を測定した.ブレーキ試験後,車輪リム部の音弾性測定により得られた円周方向の引張り残留応力の値を慣用の破壊法により得られた値と比較したところ満足し得る結果が得られた.
- 社団法人日本機械学会の論文
- 1984-05-25
著者
-
山口 久雄
住友金属工業(株)
-
坂本 東男
住友金属工業(株)総研
-
福岡 秀和
大阪大学基礎工学部
-
平川 賢爾
住友金属工業(株)中央技術研究所
-
戸田 裕己
大阪大学基礎工学部
-
坂本 東男
住友金属工業(株)製鋼所
-
山口 久雄
住友金属工業
-
福岡 秀和
阪大基工
-
坂本 東男
住友金属工業
-
坂本 東男
住友金属工業(株)総合技術研究所
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