鉄道車両の耐衝突性能に関する研究 : 第2報,構体の一両衝突試験と数値計算を用いた衝突挙動の解明について

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概要

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• Numerical simulations of a rail car body crashing against a rigid wall were carried out, and deformation of the car body caused by collision was predicted. By comparison with a test of a fullscale model, it was proved that the crash energy was absorbed only by the deformation of car body end structure and that any part of compartment for the driver and passengers was not damaged.

• 社団法人日本機械学会の論文
• 2002-02-25

著者

• 岸田 和人

  川崎重工業(株)技術研究所構造・強度研究部

• 熊本 秀喜

  川崎重工業(株)技術研究所

• 吉川 孝男

  川崎重工業(株)

• 吉川 孝男

  九州大学

• 吉川 孝男

  川崎重工業(株)技術研究所

• 熊本 秀喜

  川重テクノサービス(株)基礎技術事業部

• 丸中 俊則

  川崎重工業(株)車両カンパニー技術本部

• 田口 真

  川崎重工業(株)車両カンパニー海外車両設計部

• 木村 敏宣

  川崎重工業(株)車両カンパニー技術本部

• 丸山 俊則

  川崎重工業(株)車両カンパニー技術本部

• 田口 真

  川崎重工業

• 木村 敏宣

  川崎重工業 技術本部

• 吉川 孝男

  川崎重工業

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