試験車データによる電車線オーバーラップ構成診断法の検討
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
- 1997-02-11
著者
-
清水 政利
鉄道総合技術研究所
-
清水 政利
鉄道総研
-
長沢 広樹
鉄道総合技術研究所
-
久須美 俊一
鉄道総合技術研
-
久須美 俊一
鉄道総研
-
清水 政利
鉄道総合技術研
-
藤井 保和
鉄道総研
-
長沢 広樹
鉄道総研
-
長沢 広樹
(財)鉄道総合技術研究所 電力技術研究部
-
藤井 保和
鉄道総合技術研究所 電力技術開発推進部
-
藤井 保和
(財)鉄道総合技術研究所電力技術研究部
-
藤井 保和
(財)鉄道総合技術研究所
-
清水 政利
(公財) 鉄道総合技術研究所
関連論文
- 新幹線電気設備におけるPHC(析出強化型銅合金)トロリ線摩耗分析結果
- 支持点の構造改良によるトロリ線局部摩耗低減 (特集 電力技術)
- 剛体電車線のたわみ低減方法
- エアセクション箇所の電位差軽減に向けた検証
- パンタグラフ接触力に基づくトロリ線のひずみ推定法 (特集 電力技術)
- 狭小トンネル用新剛体架線の開発
- 剛体電車線における集電特性向上に向けた検討
- 紫外線検出による離線アーク検出方法の検討
- 紫外線検出式離線測定装置の開発 (特集 電力技術)
- 鉄道設備の環境条件規格の動向
- 最近の地震に対する電車線路設備の被害報告
- ステレオ法を用いたトロリ線偏位測定装置の開発
- 剛体集電系の離線低減方法の開発 (特集:電力技術)
- 1410 しゅう動面切削装置による剛体電車線の集電性能の改善(パンタグラフ・架線系と離線)(OS24 高速化・高品質化)(シンポジウム : 第7回鉄道技術連合シンポジウム(J-RAIL 2000))
- 剛体集電系の離線特性に関する検討
- 在来線トンネル区間への剛体電車線の適用 (特集:電力技術)
- 2607 剛体電車線の波状摩耗除去による集電性能の改善
- 剛体電車線の速度向上方法
- 車両上からの電車線オーバーラップ構成の診断 (特集 電力技術)
- 剛体電車線の現状と性能向上方策
- 剛体電車線のしゅう動面凹凸低減による波状摩耗対策 (特集:電力技術)
- 1409 すり板摩耗から見た許容離線率の検討(パンタグラフ・架線系と離線)(OS24 高速化・高品質化)(シンポジウム : 第7回鉄道技術連合シンポジウム(J-RAIL 2000))
- 電力設備の耐震性に関する調査研究(6) -阪神・淡路大震災における電車線設備の被害状況-
- 電力設備の耐震性に関する調査研究(5) - 阪神・淡路大震災における電車線設備の被害状況 -
- 試験車データによる電車線オーバーラップ構成診断法の検討
- 電車線オ-バ-ラップ構成の車上診断法 (特集:集電・電力)
- 新幹線オ-バ-ラップ構成の最適化 (集電技術)
- 新幹線集電系の高速化技術の研究 (新幹線の高速化技術)
- 集電しゅう動系の摩耗研究--国鉄時代における流れ
- 展望解説 鉄道総研における電力関係の研究開発状況 (特集:電力技術)
- 展望 電車線検測技術の動向 (特集:電力技術)
- 電車線路保全の展望と営業車による診断 (営業車を用いた診断技術)
- 析出強化型銅合金のトロリ線・吊架線への適用 (メンテナンス技術)
- 地震動による電車線柱の振動・曲げ特性 (特集:集電・電力)
- 電車線柱の耐震性に関する振動試験結果の一考察
- 阪神・淡路大震災における電車線設備の被害状況
- 高速域における軽量曲線引金具の効果について
- 高速対応の軽量曲線引金具の開発 (集電技術)
- PHCトロリ線を用いた新幹線用シンプル架線の開発 (特集 電力技術)
- 新しい新幹線用高速シンプル架線
- 駅における旅客案内システムの動向
- 温度変化における電車線用材料の摩耗特性
- 軌陸車を用いた電車線検測 (特集 電力技術)
- 交流式電気鉄道の離線測定
- 腐食環境における銅合金ちょう架線の耐食性評価 (特集:材料技術)
- 析出強化型銅合金トロリ線の鉄系すり板との組合せにおける摩耗特性 (特集 鉄道用材料の性能評価と診断技術)
- 架線構造と集電-3-(講座)
- 新幹線オーバーラップのトロリ線摩耗低減対策
- 電車線架設状態による集電特性の評価
- CSトロリ線
- トロリ線の軟化範囲に加熱時間が及ぼす影響
- 鉄道交流電化40周年の歩み
- CSシンプル架線におけるトロリ線摩耗の特徴と局部摩耗対策 (特集:電力技術)
- 褶曲付きロング剛体電車線の集電性能の改善
- 高導電率銅覆鋼トロリ線(CSDトロリ線)の開発
- CSトロリ線(銅覆鋼トロリ線)の開発
- 鉄道分野における国際標準化の取り組み(鉄道の国際競争・海外戦略の流れ,J-RAILフォーラム,第16回鉄道技術連合シンポジウム(J-RAIL2009))
- 鉄道分野における国際標準化の取り組み(鉄道の国際競争・海外戦略の流れ,特別企画講演,J-RAILフォーラム,第16回鉄道技術連合シンポジウム(J-RAIL2009))
- W3005(2) 鉄道分野における国際標準化の取り組み([W3005]日本のものづくりにおける国際標準の役割,ワークショップ)
- 鉄道分野における国際規格への取り組み(国際規格の動向と戦略)
- 光ファイバを用いたパンタグラフ損傷検知システムの検討 (特集:電力技術)
- 析出強化型銅合金トロリ線の開発(第2報)
- トロリ線材料としての析出強化型銅合金の耐久性評価 (特集 材料技術)
- 低圧ナトリウムランプを光源とした昼間用トロリ線摩耗測定機の開発
- ナトリウムランプ式トロリ線摩耗測定機の現車試験による性能評価 (特集:電力システム)
- パンタグラフ舟体の挙動測定による電車線診断 (特集:電力システム)
- 高速力行通過区分装置の開発 (特集:電力システム)
- 集電用パンタグラフによる電車線設備診断
- 高強度銅合金トロリ線の開発
- 集電用パンタグラフによる電車線設備診断 (営業車を用いた診断技術)
- Naランプ式トロリ線摩耗測定機の開発 (営業車を用いた診断技術)
- 鉄道総研の平成15年度事業計画 鉄道事業者の課題解決に資する研究開発等を推進 (コメンタリー 平成15年度事業計画)
- 2501 銅架台剛体架線の集電特性の検討(電力給電システム2,SS2:メンテナンス,コストダウン,第18回交通・物流部門大会(TRANSLOG2009))
- 新型デッドセクションのトロリ線ひずみ測定結果
- TER-02-65速度300km/h超に対応したシンプル架線構造の開発
- 高強度銅合金トロリ線の開発
- 電車線路設備の新しい耐震設計方法の開発 (特集 電力技術)
- 昭和62年度の主な研究成果 (JR特集)
- 電車線とパンタグラフ (1) : 電車線の基本特性
- (財)鉄道総合技術研究所の巻
- トロリ線材料の動向
- センサの概要と設備管理への応用
- 〔第1章 導電材料〕 4. き電線・ちょう架線
- 金属すり板・トロリ線の材質組合せが摩耗特性におよぼす影響 (材料の動向と最近の研究)
- 銅被覆鋼線のトロリ線への適用
- トロリ線に関する最近の動向 (電車線特集)
- トロリ線の特異摩耗
- 在来線高速化に対応した架線構造と管理手法 (在来線の高速化)
- トロリ線の波状摩耗 (鉄道におけるトライボロジ-)
- テーマ技術資料 剛体電車線の速度向上方法 (技術開発)
- 新幹線オーバーラップ箇所のトロリ線摩耗低減対策 (特集:電力技術)
- 剛体電車線のしゅう動面凹凸とその低減手法 (特集 電力技術)
- ヨーロッパにおける高速電車線の現状
- 北陸新幹線開業に伴う集電性能確認試験結果
- 光学式離線測定の精度向上と評価方法
- 電車線用複合がいしの国際規格
- 新幹線電車線路設備の地震時動的シミュレーションによる被害状況の考察
- 剛体電車線の凹凸とその低減手法
- 在来線におけるトロリ線波状摩耗対策の調査・研究
- 剛体電車線における集電特性向上に向けた検討