熊谷 則道 | 財団法人鉄道総合技術研究所 研究開発推進室
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概要
関連著者
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熊谷 則道
財団法人鉄道総合技術研究所 研究開発推進室
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熊谷 則道
(財)鉄道総合技術研究所
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長谷川 泉
(株)テス
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内田 清五
(株)JR総研サービス
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熊谷 則道
鉄道総合技術研究所
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永瀬 和彦
金沢工業大学
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熊谷 則道
財団法人鉄道総合技術研究所技術開発事業本部
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松村 省吾
JR東日本
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長谷川 泉
鉄道総合技術研究所
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保田 秀行
鉄道総合技術研
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藤田 真史
株式会社 東芝
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秦 広
(財)鉄道総合技術研究所車両制御技術研究部
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石田 弘明
財団法人 鉄道総合技術研究所 鉄道力学研究部 車両力学研究室
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徳増 正
東芝
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藤田 真史
東芝
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中村 英男
鉄道総合技術研究所
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熊谷 則道
鉄道総研
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渡辺 郁夫
(財)鉄道総合技術研究所
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渡辺 一範
東日本旅客鉄道(株)
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内田 清五
鉄道総研
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山田 敏明
東芝
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川口 清
鉄道総合技術研究所
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小原 孝則
鉄道総研
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石田 弘明
鉄道総合技術研究所
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石田 弘明
鉄道総合技術研
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永瀬 和彦
金沢工大
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永瀬 和彦
金沢工業大学工学部
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中村 英男
財団法人鉄道総合技術研究所車両制御技術研究部動力システム
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徳増 正
(株)東芝電力システム社
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渡辺 郁夫
(公財)鉄道総合技術研究所
著作論文
- 高速化プロジェクトの取り組み (特集:総研〔鉄道総合技術研究所〕のプロジェクト)
- よりよい鉄道車両への新たなチャレンジ
- 鉄道の安全性・信頼性向上のための研究開発
- 鉄道総研の研究開発 : 安全性、信頼性向上に向けた20年
- 鉄道車両における車輪滑走時の粘着力とその有効利用(機械力学,計測,自動制御)
- 同期化パルス速度演算を用いた新幹線用すべり率滑走制御システム(機械力学,計測,自動制御)
- WCRR'99を振り返って-目的と実施概況-
- 電磁力利用の新幹線用レールブレーキ : シミュレーションとベンチ試験
- 新増圧シリンダを用いた新幹線用すべり率滑走制御システムの開発 (特集:車両技術(2))
- 新幹線用レ-ルブレ-キの基本特性 (特集:車両技術(1))
- 鉄道車両用油圧ブレ-キの開発 (特集:車両技術(1))
- 鉄道車両のブレ-キ技術(12)粘着力有効利用のための滑走制御
- 鉄道車両のブレーキシステム
- 鉄道車両のブレ-キ技術(4)ブレ-キ性能と理論
- 鉄道車両のブレ-キ技術(1)序・ブレ-キ技術の歴史的展望
- 研究事例(15)鉄道車両の空気・油圧ブレ-キシステムの開発 (油圧・空気圧シリ-ズ-11-産学研究者による油空圧機器・システムの研究)
- 新幹線・在来線直通車両のブレ-キ自動切替システムの開発 (車両の研究動向)
- 高性能滑走再粘着すべり率制御とレ-ルブレ-キを活用した高速車両ブレ-キシステム (在来線の高速化)
- 車輪フラット発生のメカニズムに関する一考察
- 鉄道車両空気ブレーキ機器の減圧特性 : 第1報, 特性試験装置と基礎実験結果
- 地震に対する鉄道車両の走行安全性解析(安全・安心)
- 高速鉄道車両用C/Cマルチディスクブレ-キ装置の開発 (特集:新しい車両技術)
- 最近の北アメリカ貨物鉄道の概況
- 高速化技術の課題と取組み
- 持続可能な鉄道にむけた研究開発
- 多様な鉄道境界問題への取り組み
- STECH'03 : -鉄道技術国際シンポジウム-の開催
- STECH'03--鉄道技術国際シンポジウム--の開催 (特集 海外・国際会議)
- 鉄道総研 鉄道の将来に向けた研究開発 (特集 研究・開発体制を強化する--新世紀の鉄道を支える体制づくり)
- 鉄道総研 研究開発成果と鉄道の将来に向けた取組み (特集 技術開発)
- 社会を支える鉄 鉄道-2-高速化に寄与する振り子車両
- 社会を支える鉄 鉄道(1)高速化新時代と環境対策
- 鉄道車両のブレ-キ技術(8)ブレ-キ制御
- 鉄道車両のブレ-キ技術(16)ブレ-キ機器の信頼性と保全,今後の技術開発の方向
- 鉄道車両のブレ-キ技術(15)--新しいブレ-キ技術と課題(その3)アルミディスクとカ-ボンディスク