G0300-3-5 歩行者頭部保護を目的とした自動車用ボンネット構造の衝撃緩衝特性([G0300-3]材料力学部門一般講演(3):疲労と衝撃)
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概要
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All car manufacturers are recently required to develop the engine-hood for the purpose of protecting pedestrian heads. It is important to control the acceleration time history at the initial stage and late stage for pedestrian head protection. The engine-hood for pedestrian head protection needs to control local rigidity and whole rigidity by just one structure. To solve this problem we focus on inner panels which have a dominant role in absorbing energy. This study also aimed to evaluate that impact characteristics of inner panels adopting Miura-Ori structures panels improve pedestrian head protection by numerical analysis.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 2010-09-04
著者
-
粕谷 平和
東海大
-
粕谷 平和
東海大学工学部動力機械工学科
-
康井 義明
東海大
-
加藤 英晃
東海大院
-
加藤 英晃
Course Of Mechanical Engineering Tokai University
-
古賀 良佑
東海大院
-
柴田 佑
三菱重工
-
加藤 英晃
東海大学大学院総合理工学研究科
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