船体上部構造の前後振動に関する基礎的研究
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概要
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From about ten years ago, many papers have been published on the theoretical analyses and full-scale measurements of the fore-and-aft vibration of superstructure. As a result of these papers, it have been cleared that we need to consider the effects of the elastic rotation at the base of superstructure, those of the coupling with the vibration of dodger, etc.. In this paper, the authors have studied the phenomenon of the fore-and-aft vibration of superstructure paying special attention to the coupling with the vibration of dodger. Besides, they have studied the effects of the struts supporting dodger. The assumptions for the analysis of this paper are as follows: a) Both superstructure and dodger are treated as a beam taken the effects of bending, shear flexibility and rotary inertia into consideration. b) The coupling effect with the hull vibration is not considered. c) The base of superstructure is supported by the rotary spring. d) The strut is replaced by the mass-spring system. After a study under these assumptions, the following results have been obtained. 1) When f_D and f_S, the frequency of the non-coupled vibration of dodger and superstructure, have close value, the lower one of them become more lower, and the higher one become more higher, owing to the effects of coupling. 2) The mode curves of both superstructure and dodger obtained by the calculation of this paper have showed a good agreement qualitatively with the results of full-scale measurements. 3) The struts fitted between middle and free end of the dodger are considerably effective in regard to increasing the frequency of the coupled vibration. 4) The struts have considerable influence upon the mode curve of dodger.
- 社団法人日本船舶海洋工学会の論文
- 1977-08-15
著者
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