3410 回生絞込み制御の変更による省エネ効果(SS3-1 車両,SS3 環境とエネルギ,J-Rail 2006)
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
The regenerative brake for electric railcars is not fully available in case of light-load control, and regenerative power is limited under the condition of feeding system or lack of load. For energy saving, it is required to improve regenerative braking rate. This case causes the loss of energy and the increase of the wear depth of the friction material. In this paper, we show the energy-saving effect by reviewing the regenerative partial-cancellation control that has been uniformly decided so far from the aspect of effectively using the regenerative brake.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 2006-12-13
著者
関連論文
- 円柱および矩形柱の流れ方向流力振動特性 (流体関連振動・騒音等)
- 円柱構造物の流れ方向振動
- 1313 営業電車における回生絞込みの実態把握
- 鉄道の省エネルギーに関するJR西日本の取組み-直流き電システム
- 3409 インバータ入力直列蓄電装置の動作と効果(SS3-1 車両,SS3 環境とエネルギ,J-Rail 2006)
- インバータ入力直列蓄電装置のシンプルな構成方法
- インバータ入力直列キャパシタ蓄電装置の帰線電流高調波対策
- 3507 交流電磁場測定法を用いた台車枠探傷技術の開発(SS2-4 車両技術(1),SS2 メンテナンス,コストダウン,J-Rail 2006)
- 2413 自然振子式車両の乗り心地改善に向けた取り組み(SS9-2 新しい台車構造と振子,SS9 快適性と乗り心地,J-Rail 2006)
- 表面粗さ円柱の渦励振について
- 直流電車における回生絞込み制御の変更による省エネ効果
- 3410 回生絞込み制御の変更による省エネ効果(SS3-1 車両,SS3 環境とエネルギ,J-Rail 2006)
- 車輪異常摩耗に対する制輪子-車輪間の介在物の影響 (特集:車両技術)
- 2610 制輪子と車輪踏面の境界で発生する諸問題の研究
- 在来線試験車「U@tech」での取り組みの概要
- 高速列車トンネル内走行時の空力的課題
- トンネル内列車走行時の流れの数値解析と実測結果との比較
- トンネル走行時の列車周りの流れの数値解析