非定常噴霧火炎内初期すす生成過程のレーザー分光計測 : 2つの異なる励起波長におけるレーザー誘起発光画像及びスペクトル計測(熱工学,内燃機関,動力など)
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
In order to investigate early soot formation process in a diesel spray flame, 2-D imaging and spectral measurements of laser-induced emission from soot precursors and soot particles in a transient spray flame achieved in a rapid compression machine (2.8MPa, 710K) were conducted. 3rd harmonic (355nm) and 4th harmonic (266nm) Nd: YAG laser pulses were used as the light source for laser-induced fluorescence (LIF) from soot precursors and laser induced incandescence (LII) from soot particles in the spray flame. The 2-D imaging covered an area between 30mm and 55mm downstream from the nozzle orifice. The results of 2-D imaging showed that strong laser-induced emission excited at 266nm appears only on the laser incident side of the spray flame, in contrast to an entire cross-sectional distribution of the emission excited at 355nm, indicating that 266nm-excited emitters are stronger absorbers and more abundant than 355nm-excited emitters in the spray flame. The spectral measurments were conducted at three different positions, 35, 45 and 55mm downstream from the nozzle orifice, along the central axis of the spray, where LIF from soot precursors was observed in a previous 2-D imaging study. The spectra measured in upstream positions showed broad emission peaked around 400 to 500nm, which is attributable to LIF from polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs). The spectra measured in downstream positions appeared very much like grey-body emission from soot particles.
- 社団法人日本機械学会の論文
- 2005-06-25
著者
関連論文
- 雰囲気酸素濃度・温度分布の不均一性がディーゼル燃焼に及ぼす影響 : 第3報,酸素濃度と温度の不均一性の影響(熱工学,内燃機関,動力など)
- 2003年ロボットコンテスト
- エンジンの温度計測
- 雰囲気酸素濃度・温度分布の不均一性がディーゼル燃焼に及ぼす影響 : 第2報,温度の不均一性の影響(熱工学,内燃機関,動力など)
- DIディーゼル機関の燃焼室壁面への輻射熱伝達に関する研究(熱工学,内燃機関,動力など)
- 感熱燐光体を用いたディーゼル機関燃焼室壁面温度の画像計測(熱工学,内燃機関,動力など)
- 励起発光マトリクス法によるディーゼル火炎内すす生成過程のレーザー分光計測(熱工学,内燃機関,動力など)
- 雰囲気酸素濃度・温度分布の不均一性がディーゼル燃焼に及ぼす影響 : 第1報,酸素濃度の不均一性の影響(熱工学,内燃機関,動力など)
- 電子制御式燃料噴射装置によるディーゼル燃焼排気制御に関する研究
- 圧縮着火機関 : 多噴孔噴霧
- 圧縮着火機関 : 噴霧干渉
- 工業への応用 II
- イベントレポート 会議報告 2007 JSAE/SAE International Fuels and Lubricants Meeting
- 急速圧縮膨張装置を用いた直接噴射式ディーゼル機関の壁面熱損失に関する研究 : 第2報,噴霧流動およびスワールが熱損失に及ぼす影響(熱工学,内燃機関,動力など)
- 急速圧縮膨張装置を用いた直接噴射式ディーゼル機関の壁面熱損失に関する研究 : 第1報,雰囲気の酸素体積分率と密度が熱損失に及ぼす影響(熱工学,内燃機関,動力など)
- ピレンLIF法による非定常噴霧火炎内初期すす生成領域の分光分析(熱工学,内燃機関,動力など)
- レーザー誘起発光法によるディーゼル燃焼におけるすす生成過程の計測
- 電子制御式燃料噴射装置を用いたディーゼル燃焼の制御
- 3213 感熱燐光体を用いたディーゼル機関燃焼室壁面熱流束分布の画像計測(S44-1 エンジンの新しい計測技術とモデリング(1),S44 エンジンの新しい計測技術とモデリング)
- 非定常噴霧火炎内初期すす生成過程のレーザー分光計測 : 2つの異なる励起波長におけるレーザー誘起発光画像及びスペクトル計測(熱工学,内燃機関,動力など)
- 技術資料 励起・発光マトリクス法による火炎内すす生成過程の分光計測 (微小粒子特集)
- 第20回内燃機関シンポジウム
- 非定常固気混相噴流のLES(熱工学,内燃機関,動力など)
- 1916 可変動弁系における吸・排気過程の数値解析
- 非定常噴霧火炎内のOH分子とすすの同時二次元可視化
- レーザー誘起赤熱・散乱光法による非定常噴霧火炎内のすす生成と酸化に関する研究 (エンジンシステムの新展開)
- 特集「エンジン噴霧計測技術」
- ディーゼルエンジンの火炎温度, 壁面温度の画像計測
- ディーゼル機関におけるすす生成過程のレーザー計測
- マイクロホールノズルを用いた直噴式ディーゼル機関の着火,燃焼および排気特性
- レーザ誘起蛍光法による非定常蒸発噴霧における燃料蒸気濃度の2次元定量測定 (エンジンシステムの新展開)
- エキサイプレックス蛍光法によるディーゼル噴霧内の燃料蒸気濃度分布の画像計測
- 2次元非定常乱流噴流におけるエントレインメントの数値解析
- 非定常噴霧内のホルムアルデヒドの2次元可視化
- 半導体レーザ吸収分光法による燃料ガス中の温度およびOH濃度計測
- 燃焼計測技術の進展 8-LIF法による燃料噴霧の着火過程の2次元可視化-
- 非定常噴霧の構造に関する研究 : 第2報, 燃料蒸気の濃度・速度分布と着火領域の2次元可視化
- 離散渦法による非定常噴霧内の渦運動と液滴拡散に関する研究 (エンジンシステムの新展開)
- (6)レーザー誘起蛍光・赤熱法による非定常噴霧火炎内すす生成過程の2次元可視化(日本機械学会賞〔2003年度(平成15年度)審査経過報告〕)
- 多波長レーザ光源を用いた火炎内多環芳香族炭化水素の励起発光マトリクス(EEM)の測定(熱工学,内燃機関,動力など)
- 1929 多波長レーザー光源を用いた火炎内 PAH の励起発光マトリクス (EEM) の測定
- レーザー誘起蛍光・赤熱法による非定常噴霧火炎内すす生成過程の2次元可視化(熱工学,内燃機関,動力など)
- 直接噴射式ディーゼル機関の燃焼室内熱損失の数値解析
- 1718 レーザー誘起蛍光・赤熱法による非定常噴霧火炎内すす生成過程の 2 次元可視化
- 画像計測によるディーゼル噴霧・火炎の研究 : 第2報, 超高噴射圧力下の噴霧・火炎の特性
- レーザシート散乱法による非定常自由噴霧火炎内のすす生成に関する研究
- 非定常噴霧の噴口近傍部構造に関する研究
- 感熱燐光体を用いたディーゼル機関燃焼室壁面温度の画像計測(エンジンの新しい計測技術とモデリング(3),エンジンの新しい計測技術とモデリング)
- ディーゼル噴霧火炎の空気導入特性
- 半導体レーザー分光法による燃焼計測
- ディーゼル火炎におけるすす生成過程のレーザー計測(燃焼と環境の計測技術)
- ディーゼル燃焼 : 燃焼のレーザ計測
- 非定常噴霧火炎の燃焼に及ぼす障害物による攪乱の影響 (小特集エンジンシステム)
- 非定常噴霧の構造に関する研究 : 第1報,シリコンオイル粒子散乱法による燃料蒸気の可視化 (小特集エンジンシステム)
- 2次元すす散乱光画像の解析による非定常噴霧火炎の構造とすす生成に関する研究
- 過渡運転におけるディーゼルエンジン燃焼室内火炎温度の画像計測
- 蛍光・散乱光法による非蒸発噴霧のザウタ平均粒径測定に関する研究
- カリフォルニア大学バークレー校
- 過渡運転におけるディーゼルエンジン燃焼室内火炎温度の画像計測
- 日本陸用内燃機関協会 第9回技術フォーラム2009
- Effect of Heterogeneity of Surrounding Gas on the Diesel Combustion