The Experiment and Numerical Calculation of Propeller Performance with Surface Roughness Effects
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
As well known, propeller and hull of ship are fouled and their surface are roughened due to various causes such as adhesion of sea-lives, painting degradation, cavitation erosion etc. The surface roughness induces so not only the crease of hull frictional resistance, but also the deterioration of propeller performance gets worse undesirably. This paper investigates the influence of surface roughness on propeller performance. A series of experiments are carried out in order to investigate how the propeller performance is affected by its surface roughness using a model propeller of which blade surface has been roughened artificially. A numerical estimation method of roughness effects on propeller performance is developed by the use of a model that the propeller blade section is deformed apparently by the boundary layer displacement thickness. The validity of this method is confirmed by the comparison of experimental results. Further this method is applied for estimating the fouling effect of an actual propeller of the training ship "FUKAE-MARU" of Kobe University of Mercantile Marine.
- 社団法人日本船舶海洋工学会の論文
- 2002-09-25
著者
-
内田 誠
神戸大学海事科学部
-
内田 誠
神戸大学大学院海事科学研究科
-
内田 誠
神戸商船大学商船学部
-
内田 誠
Kobe University of Mercantile Marine
-
NISHIKAWA Eiichi
Kobe University of Marcantile Marine
-
Nishikawa E
Kobe University Of Mercantile Marine
-
WAN Biyu
Kobe University of Mercantile Marine
-
UCHIDA Makoto
Kobe University of Mercantile Marine
-
内田 誠
神戸大学
-
Uchida Makoto
Kobe University
関連論文
- 船舶諸要目の統計分析によるコンテナ船の特徴とその大型化に関する研究
- 1-4 船舶諸要目の統計分析によるコンテナ船の特徴とその大型化に関する研究
- 実海域航行中船舶の推進性能分析法に関する研究 : 船舶プロペラ表面粗度影響の評価
- 1-7 実海域航行中船舶の推進性能分析法に関する研究 : 船舶プロペラ表面粗度影響の評価
- PC版機関室シミュレータ環境下における眼球運動計測に基づく機関運転管理評価法に関する検討(II)
- 揚力面渦格子法によるスループリグセールの特性予測
- 就航中主機負荷実績の分析指数について
- 揚力面渦格子法によるスループリグセールの特性予測
- 就航中主機負荷実績の分析指数について
- ソーラーボートの設計と製作 : 光耀'92の船体と推進システム
- 山田早苗コレクション - 第2報 -
- 船舶推進性能に及ぼす表面汚損の影響
- 山田早苗コレクション - 日本の商船隊行動記録集 -
- '97ソーラーボートの設計・製作と性能試験
- 大阪湾における船舶の航行実態と大気汚染物質の排出負荷
- マン・マシン・システムとしての船舶の安全性について
- Tasmania
- 2-25 水面を貫通して上下に運動する水平二次元柱に働く負荷変動
- 関西造船協会インターネットサービス(KIS)の現状と近未来 (インターネット(2))
- プロペラの単翼に働く負荷変動に関する研究 : 翼の一部が水面上に露出する場合
- 波浪中で作動するプロペラの単翼に働く負荷変動に関する研究 (第1報)
- プロペラ空気吸い込みによる空洞形成と起振力
- 2007K-G7-3 可変ピッチプロペラの空気吸い込みによる空洞形成と起振力(一般講演(G7))
- 山田早苗コレクションに基づく近代日本商船隊の変遷
- 2007S-G4-4 プロペラ空気吸込みによる空洞形成と起振力(第2報)(一般講演(G4))
- 2006K-G1-4 プロペラ空気吸込みによる空洞形成と起振力(一般講演(G1))
- アブログデータを利用した就航中船舶の推進性能の分析について
- 直進翼性能に対する表面粗さ影響の実験と数値計算
- 1-11 直進翼性能に対する表面粗さの影響の実験と数値計算
- 水面近傍を航走する水中翼の性能
- 1-22 水面近傍を走行する水中翼の性能試験
- ハイブリッド電気推進ソーラーボートの試作
- 水面近傍を走行する水中翼の性能試験 (第2報)
- 神戸商船大学の回流水槽の現状 : 震災復旧後の基本性能
- 水面近傍を走行する水中翼の性能試験
- うず格子モデルによるキャビテーション発生範囲の推定
- 深江丸推進性能の経時変化
- 可変ピッチプロペラ装備船のサーフェースフォース : 実測値と簡易推定値との比較
- 荷重度変更法によるCPP船自航要素の測定
- 可変ピッチプロペラ装備船のサーフェースフォースの測定
- 実船可変ピッチプロペラの翼荷重の測定
- Experimental Study of Structure of Gas Flow in Tube Banks with Tube Axes Normal to Flow Part II ; On the Structure of Gas Flow in Single-Column , Single-Row, and Double-Rows Tube Banks
- Photovoltaic Generating System on Ships to Reduce Fossil Fuel Dependence
- 可変ピッチプロペラ翼応力の簡易推定法
- The Experiment and Numerical Calculation of Propeller Performance with Surface Roughness Effects
- Estimation of Oil Spill in Turkish Strait (可視化情報学会全国講演会(宇都宮2003)講演論文集)
- Measurements of Atmospheric Concentration of NO_x and SO_2 in the Sea Areas of Osaka Bay and Seto-Inlands Sea
- 水面を貫通して上下に運動する水平二次元柱に働く負荷変動
- 就航中主機負荷実績の分析指数について
- 係留けん引時の推力減少率
- 地域イノベーションを目的とするハイブリッド・グラスボートの性能
- 船体運動から見た外航貨物船の安全性評価に関する実船データ分析(輸送の三原則)
- 船体運動から見た外航貨物船の安全性評価に関する実船データ分析
- プロペラの空気吸込みと起振力-2-