1309 新方式ターボファンエンジン流体的減速機構の過渡運転特性
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概要
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It is impossible, in the conventional turbofan engine technology, to make the core engine speed optimize, because the front fan is directly connected to the core turbine shaft. Pratt & Whitney have proposed the geared turbofan engine to reduce the front fan speed at higher core turbine speed. On the contrary, this paper prepare the axial flow type torque converter composed of the driver and the turbine wheels in place of the gearbox, and the characteristics are discussed under unsteady operating conditions. The turbine wheel whose tip ring equips with the front fan works acceptably in response to the driver wheel speed.
- 社団法人日本機械学会の論文
- 2003-08-05
著者
-
服部 裕司
東北大流体研
-
金元 敏明
九工大
-
金元 敏明
九工大工
-
武田 秀夫
(株)日機装ysi
-
服部 裕司
九工大工
-
伊東 孝彦
雪ヶ谷制御
-
村上 恵介
九工大院
-
山ノ口 智誉
石播
-
武田 秀夫
日機装YSI
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