1814 SOFC-スターリングエンジンコンバインドシステムの研究 : 部分負荷特性の検討
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概要
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Cycle simulation was made on a SOFC-Stirling engine combined system in which the SOFC served as a topper and the Stirling engine worked as the bottoming cycle to evaluate partial load characteristics. The calculation showed that the system efficiency under low load is expected to be still on a high level although the heat loss causes a significant decrease in the efficiency. Also, the comparison with SOFC system revealed that the combined system is advantageous in case the operation of SOFC is difficult at high cell temperature and high hydrogen utilization factor.
- 社団法人日本機械学会の論文
- 2002-09-20
著者
-
山下 巌
東京電機大学工学部
-
山下 巌
東京電機大学工学部機械工学科
-
高橋 三餘
産総研
-
小林 成嘉
日立電開研
-
山下 巌
東京電機大
-
山下 厳
東京電機大学工学部
-
高橋 三餘
(独)産業技術総合研究所エネルギー技術研究部門
-
古谷 博秀
産総研
-
壹岐 典彦
産総研
-
古谷 博秀
工業技術院機械技術研究所
-
小林 成嘉
日立製作所電開研
-
古谷 博秀
(独)産業技術総合研究所新燃料自動車技術研究センター計測・評価チーム
-
古谷 博秀
(独)産業技術総合研究所新燃料自動車技術研究センター
-
壹岐 典彦
(独)産業技術総合研究所エネルギー技術研究部門:(独)産業技術総合研究所 東事業所
-
古谷 博秀
独立行政法人産業技術総合研究所 新燃料自動車技術研究センター
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