〔591〕踏面におけるタイヤおよびレールの弾性が車両のだ行動におよぼす影響〔N.Goessl, Eisenb.Techn.Rundsch., 1956-6, Jg.5, Ht.6, s.239〜248, 図14, 表3〕

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概要

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• 一般社団法人日本機械学会の論文
• 1956-12-05

著者

• 横堀 進

  職業訓練大学校

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• 〔55〕鉄道車両の溶接技術〔E.Guder, Deutsche Eisenbahntechnik, 1956-1, Jg.4, Ht.1, s.23〜31, 図42
• 〔54〕みぞ形レールにおける車輪誘導〔H.Prussak, Deutsche Eisenbahntechnik, 1956, Jg.4, Ht.1, s.5〜16;Ht.2, s.47〜54, 図26〕
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• 〔592〕新しいB.O.による機関車修繕費〔A.Keppner, Eisenb.Techn.Rundsch., 1956-6, Jg.5, Ht.6, s.240〜252〕
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• 〔429〕蒸気機関車の石炭節約〔H.J.Erler, Deutsche Eisenbahntechnik, 1955-9, Jg.3, Ht.9, s.330〜353〕
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• 〔591〕踏面におけるタイヤおよびレールの弾性が車両のだ行動におよぼす影響〔N.Goessl, Eisenb.Techn.Rundsch., 1956-6, Jg.5, Ht.6, s.239〜248, 図14, 表3〕
• 〔590〕ディーゼル車用の暖房装置〔K.Friedrich, Eisenbahn Techn.Rundsch., 1956-6, Jg.5, Ht.6, s.229〜238, 図11〕
• 〔589〕ドイツ連邦鉄道の客車発達の傾向〔E.Frohne, Eisenbahn Techn.Rundsch, 1956-6, Jg.5, Ht.6, s.213〜229, 図8, 表13〕
• 〔588〕ディーゼル機関車の外観〔W.Zeeden, Glasers Annalen, 1956-6 / 7, Jg.80, Nr.6 / 7, s.206〜215, 図32〕
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• 〔586〕ディーゼル機関車用の前面冷却装置〔W.Goepel, Glasers Annalen, 1956-6 / 7, Jg.80, Ht.6 / 7, s.192〜197, 図14〕
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• 〔582〕西ドイツ連邦鉄道の入換用ディーゼル機関車V60形式〔K.Friedrich u.W.Furst, Glasers Annalen, 1956-6, 7, Jg.80, Ht.6 / 7, s.159〜172, 図29〕
• 〔523〕原子エネルギと輸送機関用原動力 〔J.Cockcroft, J.Instit.of Locomotove Engineers, 1955, Vol.45, No.5, p.458〜474, 図11〕
• 〔445〕乗車券印刷機〔G.Preiser, Die Bundsbahn, 1956-4, Jg.30, Nr.7, s.335〜345, 図5〕
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• 〔432〕鉄道車両用輪軸〔K.Abesser他, Deutsche Eisenbahntechnik, 1955-11, Jg.3, Ht.11, s.457〜461, 図8〕
• 〔428〕幹線電化は16^2_3サイクルか50サイクルか〔J.Bahr, Deutsche Eisenbahntechnik, 1955-8, Jg.3, Ht.8, s.331〜333〕
• 〔427〕直流電車の電気部品〔J.Rudiger, Deutsche Eisenbahntechnik, 1955-8, Jg.3, Ht.8, s.327〜330, 図6〕
• 〔426〕電気機関車における粘着重量の有効利用〔H.Bogott, Deutsche Eisenbahntechnik, 1955-8, Jg.3, Ht.8, s.320〜327, 図14〕
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