ディーゼル機関の壁面衝突噴霧の着火おくれ
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概要
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高速ディーゼル機関においては,シリンダ内に噴射された噴霧は,ピストン・ヘッドあるいはシリンダ壁に衝突した後,着火が起こることが多い.そこで本研究は,燃焼室壁面が噴霧の着火おくれにどのような影響を及ぼすかを,壁面がない場合と比べながら測定した.着火おくれはフォト・トランジスタおよび16mmシネカメラを用いて発火おくれを測定した.その結果,ふん囲気圧力が高い場合は,壁面の影響はないが,低い場合は着火おくれが短くなることがわかった.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 1980-03-25
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