新型燃料噴射ポンプの開発によるIDIディーゼルエンジンの排気性能改善
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概要
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The authors studied the effects of the fuel injection rate on emissions in IDI diesel engines, and determined the injection rate for each operation condition. After the optimum injection rate was determined, a new fuel injection pump that could control injection rate was developed. This injection pump, constructed with a SSP (stepped spill port) and two-stage cam profile, controls the injection rate mechanically. Using this new fuel injection pump, NO_x-PM emission trade-off relationship and engine power were improved.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 1997-05-25
著者
-
長谷川 学
日産自動車(株)パワートレーン事業本部エンジン先行開発部
-
川島 純一
日産自動車(株)パワートレーン事業本部エンジン先行開発部
-
松井 幸雄
日産自動車(株)
-
川島 純一
日産自動車
-
松井 幸雄
日産自動車 動力機構研
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