多翼ファン低騒音化の研究 : 第2報,ファン翼間流れと圧力変動
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概要
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Multiblade fans have been widely used for car air-conditioning systems because of their high flow rates and high pressure as compared to their size. These fans, however, cause a comparatively high noise level due to their high rotational speed and the complex flow pattern inside the blade passages. This paper concerns the pressure fluctuation on the blade surfaces and the flow pattern inside a multiblade fan for car air-conditioning systems. As uneven flow distribution between shroud and hub was found to cause a large pressure fluctuation on the blade surfaces, resulting in the generation of high-level turbulent noise.
- 社団法人日本機械学会の論文
- 1994-02-25
著者
-
菊山 功嗣
名古屋大学工学部
-
鈴木 昌彦
(株)デンソー
-
川口 清司
日本電装(株)
-
門田 茂
(株)デンソー
-
門田 茂
日本電装(株)
-
鈴木 昌彦
日本電装(株)
-
松井 数馬
日本電装(株)
-
川囗 清司
日本電装(株)
-
菊山 功嗣
名古屋大学 大学院 工学研究科
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